Проектування танкеру з використанням роторних вітрил: конструктивне рішення та перспективи для морського транспорту

Abstract

В представленій магістерській роботі було розроблено проект танкера з використанням двигуна внутрішнього згорання на подвійному паливі. Розглянуто концепцію використання роторних вітрил у якості додаткової рушійної тяги судна. У розрахунковій частині проекту виконані наступні розрахунки: визначені водотоннажність судна та головні розмірювання: довжина судна між перпендикулярами L =201,2 м; ширина судна B =30,78 м; висота борту D =17,82 м; осадка на міделі d =10,61 м; розроблене теоретичне креслення корпусу судна; проведені розрахунки плавучості, початкової остійності та періодів хитавиці; здійснено розрахунок ходовності судна, на основі якого вибрано головний двигун фірми «WinGD (Winterthur Gas & Diesel)» марка – X52DF-1.1, що забезпечує швидкість руху 16 вузлів; проведені розрахунки остійності на великих кутах крену; спроектовано конструктивний мідель-шпангоут судна згідно Регістру судноплавства України; проведена перевірка загальної та місцевої міцності корпусу судна; складено коротку специфікацію по корпусній та механічній частині. В розділі «Охорона праці» приведений аналіз шкідливих і небезпечних факторів, що виникають при побудові судна. Також проведено аналіз потенційно небезпечних та шкідливих факторів при пересуванні корпусу судна. В економічній частині проекту проведено техніко-економічне обгрунтування проектованого судна. Особлива увага при проектуванні судна приділялася запобіганню екологічних небезпек у разі аварії чи пошкодження судна. Судно вдповідає вимогам Міжнародної конвенції по попередженню забруднення моря з суден МАРПОЛ 73/78. Взагалі, спроектоване судно задовільняє завданню магістерської роботи, вимогам Регістру, конвенції МАРПОЛ 73/78, правилам проходження Суецького і Панамського каналів, Санітарним нормам морських суден. В магістерській роботі максимально використовувались системи автоматизованого проектування суден Maxsurf, FreeShip, DELFTship free, NavCad 2009 (модуль HydroComp PropCad) та Mars2000. Креслення виконувалися в графічних системах AutoCAD 2014 та Rhinoceros 7.0.