Тяговий електропривод на базі вентильного двигуна

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorНадточій І. І.
dc.contributor.authorПечериця Юрій Сергійович
dc.date.accessioned2025-02-03T13:17:25Z
dc.date.available2025-02-03T13:17:25Z
dc.date.issued2024-12-20
dc.descriptionПечериця, Ю. С. Тяговий електропривод на базі вентильного двигуна : магістерська робота ; спец. 141 ''Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка'' / Ю. С. Печериця ; наук. кер. І. І. Надточій. – Миколаїв : НУК, 2024. – 76 с.
dc.description.abstractОб’єкт дослідження – перехідні процеси в тяговому електроприводі на базі вентильного двигуна. Мета роботи – синтез системи керування тягового електропривода на базі вентильного двигуна. Методи дослідження – моделювання перехідних процесів в тяговому електроприводі з використанням сучасної теорії автоматичного керування та електропривода, імітаційне моделювання в MATLAB, обробка та аналіз отриманих результатів. У першому розділі розглянуто класифікацію гібридних автомобілів, проаналізовано їх переваги та недоліки. Наведено опис складових елементів силової частини гібридного автомобіля. Розділ 2 містить вибір та обґрунтування методу наукового дослідження, алгоритм дослідження та метод розв’язання поставленого завдання. У розділі 3 побудовано функціональну схему системи керування електропривода на базі вентильного двигуна та складено математичний опис цієї системи. Проведено дослідження динаміки системи керування електропривода на базі вентильного двигуна.
dc.description.abstract1The object of research is transient processes in a traction electric drive based on a valve engine. The purpose of the work is the synthesis of a traction electric drive control system based on a valve engine. Research methods are modeling transient processes in a traction electric drive using modern automatic control and electric drive theory, simulation modeling in MATLAB, processing and analysis of the results obtained. The first section considers the classification of hybrid cars, analyzes their advantages and disadvantages. A description of the components of the power unit of a hybrid car is given. Section 2 contains the choice and justification of the method of scientific research, the research algorithm and the method for solving the problem. Section 3 builds a functional diagram of the control system of an electric drive based on a valve engine and compiles a mathematical description of this system. The dynamics of the control system of an electric drive based on a valve engine are studied.
dc.description.provenanceSubmitted by Савченко Олег Валерійович (oleg.savchenko@nuos.edu.ua) on 2025-02-03T13:17:25Z No. of bitstreams: 1 КРМ_Печериця_6372м.pdf: 3519116 bytes, checksum: 2cb83f5dad427c4f382dc426e829cf3b (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2025-02-03T13:17:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 КРМ_Печериця_6372м.pdf: 3519116 bytes, checksum: 2cb83f5dad427c4f382dc426e829cf3b (MD5) Previous issue date: 2024-12-20en
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/9739
dc.language.isouk
dc.subjectавтомобіль
dc.subjectвентильний двигун
dc.subjectмоделювання
dc.subjectперехідна характеристика
dc.subjectтяговий електропривод
dc.subject141 ''Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка''
dc.titleТяговий електропривод на базі вентильного двигуна
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Pecherytsia_magister.pdf
Розмір:
3.36 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи. Кафедра автоматики
141 "Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка"