Підвищення оперативної готовності головного двигуна Caterpillar 3512С судна-буксиру проекту Т2440 "ANTARES"

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorГрицук Ігор Валерійович
dc.contributor.authorШпирко Антон Юрійович
dc.date.accessioned2024-02-05T11:51:48Z
dc.date.available2024-02-05T11:51:48Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionШпирко, А. Ю. Підвищення оперативної готовності головного двигуна Caterpillar 3512С судна-буксиру проекту Т2440 "ANTARES" : магістерська робота ; спец. 131 ''Прикладна механіка'' / А. Ю. Шпирко ; наук. кер. І. В. Грицук. – Первомайськ : ПННІ НУК, 2023. – 124 с.
dc.description.abstractРозвиток річкового і морського транспорту ознаменований зростанням тоннажності і швидкості судів, що суттєво загострило проблему їх буксирного забезпечення в портах через невідповідність розмірів акваторій великим размерениям великотоннажних суден і потужності буксирів. Це створює загрозу безаварійного руху торгового флоту в зонах припортових акваторій. На відміну від транспортних суден буксири більш маневрені, керовані, енергооснащені, з різноманітними тактико-технічними даними для виконання буксирувальних операцій. При експлуатації буксирного флоту існує задача підвищення ефективності суднових двигунів, яка передбачає підвищення їх основних показників, а саме показники потужності, економічні та екологічні. Однак одночасне комплексне підвищення ефективності суднових двигунів, в частині названих показників, є серйозною проблемою, обумовленою низкою обставин, які комплексно і одночасно вирішити дуже складно. Однією з необхідних умов забезпечення оперативної готовності буксирів для виконання технологічних операцій є забезпечення робочого температурного стану двигунів (у відповідності до рекомендацій виробника), що відповідає умовам експлуатації, при змінних температурах оточуючого середовища (ОС) в умовах експлуатації. Пускові якості двигунів СЕУ оцінюються граничною температурою надійного пуску і часом, необхідним для підготовки двигуна до прийняття навантаження. При знижених температурах двигуна СЕУ і навколишнього повітря пуск утруднюється, надійність його суттєво знижується, а час підготовки до прийняття навантаження суттєво зростає. Відомо, що забезпечення робочого температурного стану двигунів енергетичних установок буксирів портового класу в умовах експлуатації є актуальною задачею, вирішення якої потребує практика експлуатації водного транспорту. Вирішення вказаної задачі створює умови для подальшого розвитку та підвищення енергетичної безпеки буксирного транспорту і, відповідно, продуктивності в цілому водного транспорту. Вибір способу забезпечення оперативної готовності буксирів в частині підтримання температурного стану двигуна судна повинен здійснюватись на основі всебічної, комплексної оцінки їх ефективності з урахуванням як конструктивних, так і експлуатаційних факторів, і формує проблему підвищення ефективності експлуатації енергетичних установок суден актуальної, що має важливе прикладене значення.
dc.description.abstract1The development of river and sea transport is marked by an increase in the tonnage and speed of ships, which significantly aggravated the problem of their towing support in ports due to the inconsistency of the size of the water areas with the large dimensions of large-tonnage ships and the power of tugs. This creates a threat to the safe movement of the merchant fleet in the areas near the port waters. Unlike transport vessels, tugboats are more maneuverable, controlled, powered, with various tactical and technical data for towing operations. In the operation of the tug fleet, there is a task of increasing the efficiency of ship engines, which involves increasing their main indicators, namely power, economic and environmental indicators. However, the simultaneous comprehensive increase in the efficiency of ship engines, in terms of the mentioned indicators, is a serious problem due to a number of circumstances that are very difficult to solve comprehensively and at the same time. One of the necessary conditions for ensuring the operational readiness of tugboats for technological operations is to ensure the working temperature state of the engines (in accordance with the manufacturer's recommendations), which corresponds to the operating conditions, with variable temperatures of the surrounding environment (OS) in operating conditions. The starting qualities of SEU engines are evaluated by the limit temperature of a reliable start and the time required to prepare the engine to accept the load. At reduced temperatures of the SEU engine and the ambient air, starting becomes difficult, its reliability is significantly reduced, and the time of preparation for accepting the load increases significantly. It is known that ensuring the operating temperature condition of the engines of the power plants of port-class tugboats in operating conditions is an urgent problem, the solution of which requires the practice of operating water transport. Solving this problem creates conditions for further development and improvement of the energy security of towing transport and, accordingly, the productivity of water transport as a whole. The choice of a method of ensuring the operational readiness of tugboats in terms of maintaining the temperature state of the ship's engine should be carried out on the basis of a comprehensive, comprehensive assessment of their efficiency, taking into account both structural and operational factors, and forms the problem of increasing the efficiency of the operation of power plants of ships, which has an important applied value.
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7828
dc.language.isouk
dc.subjectсудновий двигун
dc.subjectенергетична установка
dc.subjectпроцес впуску
dc.subjectіндикаторна діаграма
dc.subjectрозрахунок робочого процесу
dc.subject131 ''Прикладна механіка''
dc.subjectmarine engine
dc.subjectpower plant
dc.subjectintake process
dc.subjectindicator diagram
dc.subjectwork process calculation
dc.titleПідвищення оперативної готовності головного двигуна Caterpillar 3512С судна-буксиру проекту Т2440 "ANTARES"
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Shpyrko_magister.pdf
Розмір:
8.37 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ЕМ)
131 ''Прикладна механіка''