Метод оптимальной трансформации носовой части судна в задаче снижения сопротивления его движению

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorДавыдов И. Ф.uk_UA
dc.contributor.authorПеченюк, А. В.
dc.contributor.authorPechenyuk, A.V.
dc.date.accessioned2021-05-06T08:28:03Z
dc.date.available2021-05-06T08:28:03Z
dc.date.issued2017
dc.descriptionПеченюк, А. В. Метод оптимальной трансформации носовой части судна в задаче снижения сопротивления его движению : дис. канд. техн. наук : 05.08.03 / А. В. Печенюк ; науч. рук. И. Ф. Давыдов ; НУ «ОМА». – Одесса, 2017. – 250 с.uk_UA
dc.description.abstract1Pechenyuk A.V. The method of optimum foreship transformation in the problem of decreasing ship resistance to movement. – Manuscript. Thesis for the degree of candidate of technical sciences in specialty 05.08.03 – design and construction of ships. – Admiral Makarov National University of Shipbuilding, Nikolayev, 2017. The purpose of the dissertation study is development of the method of optimum foreship transformation of the displacement ships for decreasing their resistance to movement. The comprehensive method of optimum foreship transformation has been developed. It includes the methodic of numerical simulation, the model of systematic hull transformations and the method of resistance decreasing. The method of optimum foreship transformation was applied to the researched ships and showed significant decrease in towing resistance. The results concerning one of the two ships were validated with the help of experimental research in ship model basin. The new scientific principle was formulated, wherein the effect of a foreship form on wave resistance is determined by dependence of the local prismatic coefficient versus longitudinal coordinate in relation to the length of transverse wave.uk_UA
dc.description.abstract2Печенюк А. В. Метод оптимальной трансформации носовой части судна в задаче снижения сопротивления его движению. – На правах рукописи. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.08.03 – конструирование и постройка судов. – Национальный университет кораблестроения имени адмирала Макарова, Николаев, 2017. Целью диссертационной работы является разработка метода определения оптимальной трансформации носовой части водоизмещающих судов с целью снижения сопротивления их движению. В диссертации разработана методика численного моделирования обтекания корпуса, позволяющая определять буксировочное сопротивление с точностью, достаточной для адекватной оценки влияния локальных трансформаций корпуса. Разработан комплексный метод оптимальной трансформации носовой части судна, который помимо методики численного моделирования включает модель систематических трансформаций корпуса и метод снижения сопротивления. Модель систематических трансформаций позволяет варьировать продольное распределение полноты при отсутствии изменений в других характеристиках формы корпуса или их контроле. Метод снижения сопротивления позволяет оптимизировать продольное распределение водоизмещения носовой части судового корпуса на основе сравнительно небольших объемов численных расчетов, что обеспечено введением новой гипотезы о независимом влиянии разных участков корпуса по длине на сопротивление в принятых условиях постановки. Применение метода оптимальной трансформации носовой части судна к носовым частям двух судов-объектов, которые существенно отличаются по характеристикам формы и скоростному режиму, доказало его работоспособность и позволило значительно снизить буксировочное сопротивление. Результаты по одному из объектов были подтверждены с помощью специально поставленных экспериментов в опытовом бассейне. С помощью всестороннего анализа результатов по судам-объектам в работе сформулировано новое научное положение: влияние формы носовой части на волновое сопротивление судна определяется зависимостью локального коэффициента продольной полноты от продольной координаты, отнесенной к длине поперечной волны.uk_UA
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/4043
dc.language.isoruuk_UA
dc.relation.ispartofseries629.5.(012:016:017):532uk_UA
dc.subjectсовершенствование обводовuk_UA
dc.subjectоптимизация формы корпусаuk_UA
dc.subjectсопротивление водоизмещающего суднаuk_UA
dc.subjectчисленное моделирование обтекания корпусаuk_UA
dc.subjectснижение буксировочного сопротивленияuk_UA
dc.subject05.08.03 – конструирование и постройка судовuk_UA
dc.subjecthull lines improvementuk_UA
dc.subjecthull form optimizationuk_UA
dc.subjectdisplacement ship resistanceuk_UA
dc.subjecthull flow simulationuk_UA
dc.subjectdecrease of towing resistanceuk_UA
dc.titleМетод оптимальной трансформации носовой части судна в задаче снижения сопротивления его движениюuk_UA
dc.title1The method of optimum foreship transformation in the problem of decreasing ship resistance to movementuk_UA
dc.title22017
dc.typeOtheruk_UA

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
diss Pechenyuk.pdf
Розмір:
17.81 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
дисертация
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.05 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Дисертації