Особливості кінематики роторно-поршневого двигуна нової конструкції

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorТкач, М. Р.
dc.contributor.authorМитрофанов, О. С.
dc.contributor.authorПознанський, А. С.
dc.contributor.authorTkach, M. R.
dc.contributor.authorMytrofanov, O. S.
dc.contributor.authorPoznanskyi, A. S.
dc.date.accessioned2021-09-13T11:56:30Z
dc.date.available2021-09-13T11:56:30Z
dc.date.issued2019
dc.descriptionТкач, М. Р. Особливості кінематики роторно-поршневого двигуна нової конструкції = The specificities of kinematics of rotor-piston engine for a new construction / М. Р. Ткач, О. С. Митрофанов, А. С. Познанський // Двигатели внутреннего сгорания. – 2019. – № 2. – С. 31–35.uk_UA
dc.description.abstractНаведені загальна будова та принцип роботи роторно-поршневого двигуна нової конструкції 12РПД-4,4/1,75 з регульованим золотниковим розподілом повітря. Конструкція двигуна поєднує переваги поршневих та роторних двигунів, що забезпечує низькі значення питомої витрати робочого тіла й високі значення ККД. Розглянутий роторно-поршневий двигун завдяки своїм техніко-експлуатаційним перевагам має широкий спектр застосування у різних галузях промисловості та у складі енергетичних установок різного призначення, наприклад у схемах комбінованих силових установок транспортних засобів. Досить проста й компактна конструкція при малій вазі запропонованого двигуна забезпечує його невисоку ціну при виготовленні, а також надійність і невибагливість при експлуатації. Роторно-поршневий двигун завдяки рівномірному розміщенню циліндрів у роторі та малій вазі деталей, що рухаються зворотно-поступово, має високу врівноваженість та можливість пуску при будь-якому положенні центрального ротора. Конструкція двигуна, як і для всіх ротаційних двигунів, передбачає відсутність мертвого об’єму. Тобто фактично мертвий об’єм відповідає роботі виштовхування при тиску впуску в компресорному циклі. На відміну від існуючих серійних пневмодвигунів із золотниковим розподілом повітря, розглянута конструкція роторно-поршневого двигуна має можливість регулювати фази газорозподілу та режими роботи двигуна за рахунок ступеня наповнення циліндра. Регулювання фаз газорозподілу в досить широкому діапазоні забезпечується за рахунок повороту центрального регулюючого кулачкового вала. Крім того, центральний регулюючий кулачок дає змогу змінювати напрямок обертання центрального ротора. Розглянута кінематична схема, яка значно відрізняється від класичної схеми кривошипно-шатунного механізму. Проведений кінематичний аналіз схеми руху роторнопоршневого двигуна. Для подальшого розрахунку діючих сил у двигуні запропоновані залежності визначення безрозмірних переміщення, швидкості та прискорення поршня залежно від кута повороту центрального ротора φ. Визначені коефіцієнти гармонічного ряду в зазначених залежностях.uk_UA
dc.description.abstract1The general structure and principle of operation of the rotary-piston engine of the new design 12RPE-4,4/1,75 with adjustable spool air distribution are given. The design of the engine combines the advantages of piston and rotor engines, provides low values of the specific consumption of the working fluid and high values of efficiency. Considered a rotary-piston engine due to its technical and operational advantages has a wide range of applications in various industries and as part of power plants for various purposes, for example, in the schemes of combined power plants of vehicles. A fairly simple and compact design with a low weight of the proposed engine ensures its low price in manufacturing, as well as reliability and simplicity in operation. The rotor-piston engine due to the uniform placement of the cylinders in the rotor and the low weight of parts that move back and forth gradually, has high balance and the ability to start at any position of the central rotor. The design of the engine, as for all rotary engines, implies the absence of dead volume. That is, a virtually dead volume corresponds to the push operation at the intake pressure in the compressor cycle. In contrast to the existing serial air motors with a spool air distribution, the considered design of a rotary-piston engine has the ability to adjust the valve timing and engine operating conditions due to the degree of filling of the cylinder. Regulation of the valve timing over a fairly wide range is ensured by turning the central adjusting camshaft. In addition, the central adjusting cam allows you to change the direction of rotation of the central rotor. The kinematic scheme is considered, which differs significantly from the classical scheme of a crank mechanism. A kinematic analysis of the rotor-piston engine motion pattern is carried out. For further calculation of the acting forces in the engine, the dependencies of the definition of dimensionless displacement, velocity and acceleration of the piston depending on the angle of rotation of the central rotor φ are proposed. The coefficients of the harmonic series in these dependencies are determined.uk_UA
dc.description.abstract2Приведены общее строение и принцип работы роторно-поршневого двигателя новой конструкции 12РПД-4,4/1,75 с регулируемым золотниковым распределением воздуха. Конструкция двигателя объединяет преимущества поршневых и роторных двигателей, обеспечивает низкие значения удельного расхода рабочего тела и высокие значения КПД. Рассмотренный роторно-поршневой двигатель благодаря своим технико-эксплуатационным преимуществам имеет широкий спектр применения в различных отраслях промышленности и в составе энергетических установок различного назначения, например в схемах комбинированных силовых установок транспортных средств. Достаточно простая и компактная конструкция при малом весе предложенного двигателя обеспечивает его невысокую цену при изготовлении, а также надежность и неприхотливость в эксплуатации. Роторно-поршневой двигатель благодаря равномерному размещению цилиндров в роторе и малому весу деталей, которые двигаются возвратно-постпоступательно, имеет высокую уравновешенность и возможность пуска при любом положении центрального ротора. Конструкция двигателя, как и для всех ротационных двигателей, предполагает отсутствие мертвого объема. То есть фактически мертвый объем соответствует работе выталкивания при давлении впуска в компрессорном цикле. В отличие от существующих серийных пневмодвигателей с золотниковым распределением воздуха, рассматриваемая конструкция роторно-поршневого двигателя имеет возможность регулировать фазы газораспределения и режимы работы двигателя за счет степени наполнения цилиндра. Регулирование фаз газораспределения в достаточно широком диапазоне обеспечивается за счет поворота центрального регулирующего кулачкового вала. Кроме того, центральный регулирующий кулачок позволяет менять направление вращения центрального ротора. Рассмотрена кинематическая схема, которая значительно отличается от классической схемы кривошипно-шатунного механизма. Проведен кинематический анализ схемы движения роторно-поршневого двигателя. Для дальнейшего расчета действующих сил в двигателе предложены зависимости определения безразмерных перемещения, скорости и ускорения поршня в зависимости от угла поворота центрального ротора φ. Определены коэффициенты гармонического ряда в указанных зависимостях.uk_UA
dc.description.provenanceSubmitted by Диндеренко Катерина (kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2021-09-13T11:54:49Z No. of bitstreams: 1 Tkach 8.pdf: 1050412 bytes, checksum: f9734205b646262052bdf06e5d1ae4a0 (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Диндеренко Катерина (kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2021-09-13T11:55:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tkach 8.pdf: 1050412 bytes, checksum: f9734205b646262052bdf06e5d1ae4a0 (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Диндеренко Катерина (kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2021-09-13T11:55:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tkach 8.pdf: 1050412 bytes, checksum: f9734205b646262052bdf06e5d1ae4a0 (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2021-09-13T11:56:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tkach 8.pdf: 1050412 bytes, checksum: f9734205b646262052bdf06e5d1ae4a0 (MD5)en
dc.identifier.govdocDOI: 10.20998/0419-8719.2019.2.06
dc.identifier.issn0419-8719 (print)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/4366
dc.language.isoukuk_UA
dc.relation.ispartofseries621.541uk_UA
dc.subjectроторно-поршневий двигунuk_UA
dc.subjectпневмодвигунuk_UA
dc.subjectстиснене повітряuk_UA
dc.subjectкінематикаuk_UA
dc.subjectпереміщення поршняuk_UA
dc.subjectшвидкість поршняuk_UA
dc.subjectприскорення поршняuk_UA
dc.subjectроторно-поршневой двигательuk_UA
dc.subjectпневмодвигательuk_UA
dc.subjectсжатый воздухuk_UA
dc.subjectкинематикаuk_UA
dc.subjectперемещение поршняuk_UA
dc.subjectскорость поршняuk_UA
dc.subjectускорение поршняuk_UA
dc.subjectrotor-piston engineuk_UA
dc.subjectpneumatic engineuk_UA
dc.subjectcompressed airuk_UA
dc.subjectkinematicsuk_UA
dc.subjectdisplacement of the pistonuk_UA
dc.subjectpiston velocityuk_UA
dc.subjectacceleration of the pistonuk_UA
dc.titleОсобливості кінематики роторно-поршневого двигуна нової конструкціїuk_UA
dc.title1The specificities of kinematics of rotor-piston engine for a new constructionuk_UA
dc.title22019
dc.typeArticleuk_UA

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Tkach 8.pdf
Розмір:
1 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
стаття
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.05 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Статті (ДВЗ,УтаТЕ)
Статті (ІМтаТМ)