Концептуальне проєктування суховантажного судна вантажопідйомністю 12000 тонн та дослідження його ефективності і надійності

Abstract

За завданням кафедри теорії та проектування суден у дипломній роботі досліджено два етапи процесу проектування судна: концептуальне та технічне проектування суховантажного судна для експлуатації на лінії Південний – Марсель (Чорне море - Середземне море). При розробленні концептуального проєкту було виконано: - формування моделей експлуатації суховантажного судна та його інженерно-навігаційних властивостей, потрібних для аналізу комплексу функціональних операцій судна в умовах його роботи Чорному та Середземному морі; - моделювання процесів експлуатації суховантажного судна в цих умовах та визначення завдань їх функціонування; - визначення параметрів ефективності та надійності функціональних операцій на підставі застосування сучасних засобів дослідження та відповідних способів вирішення проблем функціонування судна; - визначення та розв’язання задачі оптимізаційного підбору головних розмірів судна та отримання показниками максимальних значень критеріїв ефективності й надійності. Головні розміри суховантажного судна були визначені за допомогою програми оптимізації, яка була розроблена викладачами кафедри теорії та проєктування суден. Вона коригується під задану вантажопідйомність судна та певну кількість змінних. Критерій оптимізації - найбільший прибуток. Таким чином визначено ефективність вантажних операцій на заданій лінії експлуатації. Підсумком концептуального проєкту став проєкт суховантажного судна вантажопідйомністю 12 000 тонн, перевозить пшеницю на лінії порт Південний - порт Марсель. Судно має одну палубу, бульбовий форштевень, транцеву корму та надбудову, а також машинне відділення, розташоване в кормі На етапі технічного проектування розроблено частину клас-проекту, що відповідає вимогам класифікаційного товариства. Була розроблена 3D-модель суховантажного судна у програмі Maxsurf. На її основі виконано розрахунки плавучості, остійності, непотоплюваності та ходовості за допомогою програмного забезпечення Maxsurf Modeler, Maxsurf Stability, Maxsurf Resistance. Було побудовано теоретичне креслення у програмі AutoCAD, розраховані та побудовані криві елементів теоретичного креслення, побудовано діаграму статичної остійності. Було побудовано залежності характеристик ходовості для різних швидкостей руху. Було обрано відповідний головний двигун з каталогу. Розробка концептуального та технічного проекту суховантажного судна, призначеного для експлуатації на лінії Південний - Марсель, відповідає завданням кафедри теорії та проектування суден щодо забезпечення економічної ефективності проектного рішення та вимогам Міжнародної морської організації (IMO) до основних морехідних якостей судна – плавучість, остійність, непотоплюваність та ходовість, що гарантує його експлуатаційну. надійність