Підвищення ефективності автомобільного двигуна на режимі максимального крутного моменту

Abstract

Кваліфікаційна робота «Підвищення ефективності автомобільного двигуна на режимі максимального крутного моменту» присвячена дослідженню та оптимізації роботи автомобільного двигуна на режимі максимального крутного моменту з метою покращення паливної економічності. Розглянуто технічні характеристики та конструктивні особливості автомобільного двигуна VW 1.9TDI (4ЧН 7,95/9,95). Виконано розрахунок робочого циклу, а також побудовано індикаторні діаграми у різних системах координат. Виконано аналіз особливостей роботи двигуна у складі автомобільного транспорту, а також за допомогою факторного експерименту виконано оптимізацію режиму максимального крутного моменту. Розроблено рекомендацій для досягнення оптимальних значень параметрів для режиму максимального крутного моменту, які базуються на деяких конструктивних змінах турбокомпресора. Визначено економічний ефект від проведеної оптимізації роботи автомобільного двигуна на режимі максимального крутного моменту. Розроблено заходи з техніки безпеки при виконанні ремонтних робіт та технічного обслуговування легкових автомобілів, а також виконано аналіз впливу автомобільного шуму на навколишнє середовище та організм людини. Кваліфікаційна магістерська робота виконана українською мовою і налічує 64 аркушів розрахунково-пояснювальної записки та має п’ять креслень формату А1.