Покращення паливної економічності головного двигуна танкера шляхом використання випарного газу

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorПознанський Андрій Станіславович
dc.contributor.authorЧернишова Мирослава Олексіївна
dc.date.accessioned2024-01-23T10:55:23Z
dc.date.available2024-01-23T10:55:23Z
dc.date.issued2023-12
dc.descriptionЧернишова, М. О. Покращення паливної економічності головного двигуна танкера шляхом використання випарного газу : магістерська робота ; спец. 131 ''Прикладна механіка'' / М. О. Чернишова ; наук. кер. А. С. Познанський. – Первомайськ : ПННІ НУК, 2023. – 93 с.
dc.description.abstractВ магістерській роботі розроблені умови по поліпшенню паливної економічності головного двигуна танкера проекту 17120 на номінальному режимі роботи шляхом використання випарного газу. В якості базового був обраний двигун 6ДКРН35/105 виробництва фірми MAN B&W (6L35MC) потужністю 3900 кВт. В роботі проведені теплові розрахунки головного двигуна. Проведено аналіз паливної системи двигуна. Розглянуто проблеми переводу суднових двигунів на газове паливо та заходи по забезпеченню безпеки. Визначені параметри двигуна при роботі на випарному газі. Спроектована та розрахована системи подачі та впорскування випарного газу. Проведені розрахунки двохпаливної форсунки випарного газу. У роботі проведено розрахунок приточно-витяжної вентиляції в машиннокотельному відділенні двигуна, запропоновано заходи щодо зниження небезпечних і шкідливих факторів, що впливають на персонал з обслуговування дизеля. Розглянуто питання охорони навколишнього середовища й забруднення, які виникають при експлуатації дизеля. Магістерська робота виконана українською мовою на 93 аркушах розрахунково-пояснювальної записки. Використано 10 літературних джерел. Графічна частина представлена на 5 кресленнях формату А1.
dc.description.abstract1In the master's thesis, the conditions for improving the fuel efficiency of the main engine of the tanker project 17120 at the nominal mode of operation by using vaporized gas were developed. A 6-cylinder two-stroke long-stroke cross-head engine 35/105 manufactured by MAN B&W (6L35MC) with a capacity of 3900 kW was chosen as the base. Thermal calculations of the main engine were carried out in the work. An analysis of the engine's fuel system was carried out. The problems of switching ship engines to gas fuel and measures to ensure safety are considered. Determined parameters of the engine when working on vaporized gas. Evaporative gas supply and injection systems are designed and calculated. The calculations of the dual-fuel vaporizing gas nozzle have been carried out. In the work, the calculation of the supply and exhaust ventilation in the machine and boiler room of the engine was carried out, and measures were proposed to reduce dangerous and harmful factors affecting diesel engine maintenance personnel. Issues of environmental protection and pollution that arise during diesel operation are considered. The master's thesis is written in Ukrainian on 93 sheets of calculation and explanatory notes. 10 literary sources were used. The graphic part is presented on 5 drawings of A1 format.
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7760
dc.language.isouk
dc.subjectтепловий розрахунок
dc.subjectгазове паливо
dc.subjectпаливна система
dc.subject131 ''Прикладна механіка''
dc.titleПокращення паливної економічності головного двигуна танкера шляхом використання випарного газу
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Chernyshova_magister
Розмір:
1.64 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ЕМ)
131 ''Прикладна механіка''