Вдосконалення системи охолодження суднового двигуна шляхом застосування трубчасто-пластинчастої поверхні теплообміну повітряхолоджувача

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorТкач Михайло Романович
dc.contributor.authorНовіков Вадим Васильович
dc.date.accessioned2026-04-16T11:24:52Z
dc.date.issued2024
dc.descriptionНовіков, В. В. Вдосконалення системи охолодження суднового двигуна шляхом застосування трубчасто-пластинчастої поверхні теплообміну повітряхолоджувача : магістерська робота ; спец. 131 ''Прикладна механіка'' / В. В. Новіков ; наук. кер. М. Р. Ткач. – Первомайськ : ПННІ НУК, 2024. – 73 с.
dc.description.abstractВ магістерській роботі наведені результати вдосконалення системи охолодження суднового двигуна танкеру «ESSO SAIMAR», шляхом модернізації повітряхолоджувача. В якості базового був обраний двигун 9ЧН 22/30 потужністю 1200 кВт. В роботі виконані розрахунки робочого циклу ДВЗ. Проведено аналіз системи охолодження двигуна. Розглянуто основні шляхи оптимізації повітряхолоджувача, виконано розрахунок системи охолодження двигуна, розрахунок параметрів поверхні теплообміну. Проведено дослідження для вибору найбільш перспективного поєднання геометричних параметрів трубчастопластинчастої поверхні теплообміну. У роботі проведено аналіз рівня шуму й вібрації в машинному відділенні танкеру, запропоновано заходи щодо зниження небезпечних і шкідливих факторів, що впливають на персонал з обслуговування дизеля. Розглянуто питання охорони навколишнього середовища й забруднення, які виникають при експлуатації дизеля. Магістерська робота виконана українською мовою на 71 аркушах розрахунково-пояснювальної записки. Використано 10 джерел. Графічна частина представлена на 5 кресленнях формату А1.
dc.description.abstract1The master's work presents the results of improving the cooling system of the ship's engine of the "ESSO SAIMAR" tanker by modernizing the air cooler. The 9-cylinder fourstroke engine with supercharging 22/30 engine with a capacity of 1200 kW was chosen as the base. In the work, the calculations of the working cycle of the internal combustion engine are performed. An analysis of the engine cooling system was carried out. The main ways of optimizing the air cooler were considered, the calculation of the engine cooling system was performed, and the parameters of the heat exchange surface were calculated. A study was conducted to select the most promising combination of geometric parameters of the tube-plate heat exchange surface. In the paper, an analysis of the level of noise and vibration in the engine room of the tanker was carried out, and measures were proposed to reduce dangerous and harmful factors that affect diesel engine maintenance personnel. Issues of environmental protection and pollution that arise during diesel operation are considered. The master's thesis is written in Ukrainian on 71 sheets of calculation and explanatory notes. 10 sources were used. The graphic part is presented on 5 drawings of A1 format.
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/12621
dc.language.isouk
dc.subjectдизeльний двигун
dc.subjectіндикaтoрнa діaгрaмa
dc.subjectдіaгрaми сил
dc.subjectпoршeнь
dc.subjectпoршнeві кільця
dc.subject131 ''Прикладна механіка''
dc.subjectdiesel engine
dc.subjectindicator diagram
dc.subjectforce diagrams
dc.subjectpiston
dc.subjectpiston rings
dc.titleВдосконалення системи охолодження суднового двигуна шляхом застосування трубчасто-пластинчастої поверхні теплообміну повітряхолоджувача
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Novikov _magister
Розмір:
6.88 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити

Ліцензійна угода

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ЕМ)
131 ''Прикладна механіка''