Проектування автомобільного двигуна типу 4Д/ЧН 7,2/9

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorМінчев Д. С.
dc.contributor.authorЧалий Д. П.
dc.date.accessioned2023-09-19T07:14:58Z
dc.date.available2023-09-19T07:14:58Z
dc.date.issued2021
dc.descriptionЧалий, Д. П. Проектування автомобільного двигуна типу 4Д/ЧН 7,2/9 = Designing a car engine type 4Д/ЧН 7,2/9 : магістерська робота ; спец. 142 ''Енергетичне машинобудування'' / Д. П. Чалий ; наук. кер. Д. С. Мінчев. – Миколаїв : НУК, 2021. – 100 с.
dc.description.abstractЗгідно із завданням кафедри в даній роботи виконане ескізне проектування автомобільного двигуна типу 4Д/ЧН 7,2/9, в якому реалізований робочий цикл з подовженим розширенням. Одним з можливих напрямків розвитку двигунів внутрішнього згоряння є реалізація їх роботи за більш ефективними робочими циклами. Зокрема, суттєве збільшення термічного к.к.д., порівняно з традиційними для ДВЗ циклами Отто та Дизеля, можливо досягти при організації роботи двигуна за циклом Аткінсона, або циклом з подовженим розширенням. Спроби реалізації циклу з продовженим розширенням історично можна класифікувати наступним чином: а) за допомогою використання складного силового механізму, який забезпечує необхідну кінематику поршня; б) за допомогою застосування спеціальних фаз газорозподілу та механізмів, що забезпечують зміни фаз газорозподілу у відповідності до режиму роботи двигуна; в) використання розширювальної машини для подальшого розширення газів. В даній роботі виконаний проект дизельного двигуна з подовженим розширенням потужністю Ne =50 кВт, n = 3000 хв-1 , що застосовується в якості автомобільного. В якості двигуна прототипу обраний дизельний двигун Volkswagen 1.9TDI. Запропонований двигун є рядним чотирициліндровим дизельним двигуном, що може в залежності від режиму навантаження працювати за чотиритактним та двотактним циклом. Подовжене розширення досягається шляхом відповідного вибору фаз газорозподілу, за яких двигун працює в двотактному режимі так, що ефективний такт стиснення є суттєво меншим за такт розширення. При цьому здійснюється верхньоклапанна продувка циліндра, яка є можливою завдяки відповідному профілюванню впускних та випускних каналів двигуна. Для забезпечення продувки застосовується механічний компресор роторно-лопатєвого типу. В роботі показано, що при роботі двигуна на режимах малих навантажень доцільно переходити на чотиритактний цикл, що можливе завдяки спеціальній системі газорозподілу. Основні висновки, що наведені в роботі гуртуються на виконаних порівняльних розрахунках робочого циклу двигуна при використанні стандартних циклів та циклу з продовженим розширенням, а також на детальних розрахунках навантажувальних характеристик запропонованого двигуна. Для розрахунків використовувався програмний сервіс Blitz-PRO, ескізне проектування основних елементів двигуна здійснювалось з використанням засобів тривимірного моделювання. Магістерська робота виконана українською мовою на 102 сторінках розрахунково-пояснювальної записки. Використано 13 джерел. Графічна частина представлена на 8 кресленнях формату А1.
dc.description.abstract1According to the task of the department, in this work, a sketch design of a 4D/ЧН 7.2/9 type automobile engine was performed, in which a work cycle with extended expansion was implemented. One of the possible directions for the development of internal combustion engines is the implementation of their operation according to more efficient work cycles. In particular, a significant increase in thermal efficiency, compared to the traditional Otto and Diesel cycles for internal combustion engines, can be achieved when the engine is organized according to the Atkinson cycle or a cycle with extended expansion. Historically, attempts to implement a cycle with extended expansion can be classified as follows: a) using a complex power mechanism that provides the necessary piston kinematics; b) by using special gas distribution phases and mechanisms that ensure changes in gas distribution phases in accordance with the engine operating mode; c) use of an expanding machine for further expansion of gases. In this work, the design of a diesel engine with an extended expansion with a power of Ne = 50 kW, n = 3000 min-1, used as an automobile engine, was completed. The Volkswagen 1.9TDI diesel engine was chosen as the engine of the prototype. The proposed engine is an in-line four-cylinder diesel engine that can, depending on the load mode, work on a four-stroke and two-stroke cycle. Extended expansion is achieved by appropriately selecting valve timing, during which the engine operates in two-stroke mode so that the effective compression stroke is significantly less than the expansion stroke. At the same time, an overhead valve blowdown of the cylinder is carried out, which is possible due to the appropriate profiling of the intake and exhaust channels of the engine. A rotary vane type mechanical compressor is used to ensure purging. The paper shows that when the engine is operating at low loads, it is advisable to switch to a four-stroke cycle, which is possible thanks to a special gas distribution system. The main conclusions presented in the work are based on the comparative calculations of the engine operating cycle using standard cycles and the cycle with extended expansion, as well as detailed calculations of the load characteristics of the proposed engine. Blitz-PRO software service was used for calculations, sketch design of main engine elements was carried out using three-dimensional modeling tools. The master's thesis is written in Ukrainian on 102 pages of the calculation and explanatory note. 13 sources were used. The graphic part is presented on 8 drawings of A1 format.
dc.description.provenanceSubmitted by Ірина Бондар (iryna.bondar@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T07:11:44Z workflow start=Step: reviewstep - action:claimaction No. of bitstreams: 1 Chalyi_magister.pdf: 4721042 bytes, checksum: 563616c3bba97bcc50d8e85d9cacd03a (MD5)en
dc.description.provenanceStep: reviewstep - action:reviewaction Approved for entry into archive by Ірина Бондар(iryna.bondar@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T07:14:01Z (GMT)en
dc.description.provenanceStep: editstep - action:editaction Approved for entry into archive by Ірина Бондар(iryna.bondar@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T07:14:25Z (GMT)en
dc.description.provenanceStep: finaleditstep - action:finaleditaction Approved for entry into archive by Ірина Бондар(iryna.bondar@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T07:14:58Z (GMT)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2023-09-19T07:14:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Chalyi_magister.pdf: 4721042 bytes, checksum: 563616c3bba97bcc50d8e85d9cacd03a (MD5) Previous issue date: 2021en
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/6964
dc.language.isouk
dc.titleПроектування автомобільного двигуна типу 4Д/ЧН 7,2/9
dc.title.alternativeDesigning a car engine type 4Д/ЧН 7,2/9
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Chalyi_magister.pdf
Розмір:
4.5 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ДВЗ, УтаТЕ)
142 "Енергетичне машинобудування"