Концептуальне проєктування суховантажного судна вантажопідйомністю 6000 тонн та дослідження його ефективності і надійності

Abstract

Згідно з завданням кафедри теорії та проєктування суден, у дипломній роботі здійснено дослідження двох етапів процесу проєктування судна – концептуального (дослідного, оптимізаційного) та технічного проєктування суховантажного судна для роботи на трасі Одеса - Стамбул (Чорне море). При розробленні концептуального проєкту було виконано: - формування моделей експлуатації суховантажного судна та його інженернонавігаційних властивостей, потрібних для аналізу всього комплексу функціональних операцій цього судна в умовах його роботи у Чорному морі; - моделювання процесів експлуатації суховантажного судна в цих умовах та визначення завдань їх функціонування; - визначення параметрів ефективності та надійності функціональних операцій на підставі застосування сучасних засобів дослідження та відповідних способів вирішення проблем функціонування судна; - визначення та розв’язання задачі оптимізаційного підбору головних розмірів судна та отримання показниками максимальних значень критеріїв ефективності й надійності. З огляду на це, головні розміри суховантажного судна були визначені за допомогою відкоригованої програми оптимізації кафедри теорії та проєктування суден, де критерій оптимізації була найбільший прибуток, і таким чином визначено ефективність вантажних операцій на цій лінії експлуатації. Підсумком концептуального проєкту став проєкт суховантажного судна вантажопідйомністю 6000 т, архітектурно-конструктивним типом якого є однопалубне судно з чотирма трюмами, бульбовим носом, транцевою кормою та надбудовою, а також машинним відділенням, розташованими в кормі. На етапі технічного проєктування суховантажного судна було розроблено так званий клас-проєкт, тобто проєкт, який задовольнив основні вимоги класифікаційного товариства та доповнив отримане концептуальне рішення задоволенням вимог до експлуатаційної стійкості судна. Для цього за наслідками концептуального проєктування було збудовано 3Dмодель корпусу суховантажного судна і за допомогою рекомендованого класифікаційним товариством програмного продукту Maxsurf було виконано розрахунки плавучості, остійності, непотоплюваності та ходових якостей судна. 3D-модель корпусу була також доопрацьована у Maxsurf із застосуванням рендерингу, щоб надати уявлення про зовнішній вигляд спроєктованого суховантажного судна з його вантажем і надбудовами. Таким чином, розробка концептуального та технічного проєкту суховантажного судна, призначеного для роботи на лінії Одеса - Стамбул, відповідає завданням на проєктування та вимогам Міжнародної морської організації (IMO) до морехідних якостей судна, що забезпечує його плавучість, остійність, непотоплюваність і ходові якості.