Модернізація конструкції паливної апаратури автомобільного двигуна

Abstract

Кваліфікаційна робота пов’язана з проведенням модернізації паливної апаратури автомобільного високообертового дизельного двигуна 4ЧН 11/12,5 з метою покращення економічних та екологічних показників його роботи. В роботі виконано стислий опис конструкції та основних систем двигуна 4ЧН 11/12,5, що застосовується на вантажних автомобілях, самоскидах, автобусах та інших промислових машини. Проведено моделювання номінального режиму роботи у програмному комплексі Блиц-PRO. Запропоновано технічне рішення щодо модернізації паливної апаратури автомобільного двигуна 4ЧН 11/12,5, а саме замінити штатний ПНВТ на новий з двоплунжерними робочими секціями та можливістю роздільного електронного керування моментом початку подавання пального і моментом закінчення. Також було розроблено та розраховано основні елементи конструкції нового ПНВТ. Така модернізація забезпечила підвищення паливної економічності (зниження питомої ефективної витрати палива складає 5 г/кВт·год) з одночасним збереженням потужності двигуном та покращення екологічних показників (питомий масовий вміст оксидів азоту в ВГ NOx знизився з 18,86 до 16,66 г/(кВт·год) або у частках на мільйон з 2543,456 до 2365,826 ppm; об'ємний вміст сажі у ВГ [С] з 0,018 до 0,012 г/м3 або у за шкалою Hartridge з 7,38 до 4,99 %). Річний економічний ефект від модернізації двигуна склав 45662,54 грн. Розроблено заходи з техніки безпеки при ремонті та технічному обслуговуванні автотранспорту, а також проведено розрахунок рівня шуму та вібрації від модернізованого двигуна 4ЧН 11/12,5. Магістерська робота виконана українською мовою на 82 аркушах розрахунково-пояснювальної записки з використанням 12 джерел. Графічна частина представлена п’ятьма кресленнями формату А1.