О влиянии деформации корпусных конструкций судна на работу подшипников валопровода во время эксплуатации на волнении

Abstract

Рассмотрены вопросы учёта упругих деформаций корпуса судна в расчётах судового валопровода, при чём основное внимание уделено деформациям корпуса во время качки. Продольная качка судна на встречном нерегулярном волнении рассчитывалась спектральным методам на базе гидродинамической теории качки. Гидродинамические давления, действующие на днищевую обшивку, а также перерезывающие силы и изгибающие моменты от волнения определялись по формулам Юлия Вульфовича Ремеза.