Modernization of the Lubrication System of a Locomotive Engine

Simple item page
dc.contributor.advisorTimoshevsky B. G.
dc.contributor.authorShalya Dmitry Alexandrovich
dc.date.accessioned2026-09-11T11:13:33Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractКваліфікаційна робота на тему: «Модернізація масляної системи тепловозного двигуна» присвячена модернізації конструкції охолоджувача масла системи змащення двотактного дизельного двигуна 10DN20,7/2x25,4 магістрального локомотиву. Представлено загальний устрій та особливості роботи магістрального локомотиву. Розглянуто основні характеристики роботи та конструкцію двотактного дизельного двигуна 10DN20,7/2x25,4. Виконано розрахунок робочого циклу для номінального режиму роботи. Розглянуто можливі шляхи оптимізації теплообмінних апаратів системи охолодження двигунів внутрішнього згоряння. Розраховано геометричні параметри альтернативної поверхні теплообміну (отримано оптимальні геометричні параметри) у вигляді шахового пучка труб, оребрених накаткою. Виконано розрахунок економічної доцільності впровадження альтернативної поверхні теплообміну, виконаної на базі оребреної трубки з накатним (стрічковим) оребренням, для системи охолоджування масла двигуна 10DN20.7/2×25.4, який застосовується в якості силової установка на тепловозі ТЕП70. Розроблено загальні заходи з техніки безпеки для персоналу машинного відділення магістрального локомотиву TEP70, а також виконано аналіз шкідливого впливу на навколишнє середовище. Кваліфікаційна робота виконана англійською мовою та містить 62 аркушів розрахунково-пояснювальної записки. Крім цього робота включає п’яти креслень формату А1.
dc.description.abstractengQualification work on the topic: “Modernization of the Lubrication System of a Locomotive Engine” is devoted to the modernization of the design of the oil cooler of the lubrication system of a two-stroke diesel engine 10DN20.7/2x25.4 of a mainline locomotive. The general structure and features of the mainline locomotive are presented. The main characteristics of the operation and design of the 10DN20.7/2x25.4 two-stroke diesel engine are considered. The working cycle for the nominal operating mode is calculated. Possible ways to optimize the heat exchange devices of the cooling system of internal combustion engines are considered. The geometric parameters of an alternative heat exchange surface (optimal geometric parameters obtained) in the form of a staggered bundle of roll-fin tubes are calculated. The economic feasibility of introducing an alternative heat exchange surface based on a finned tube with rolled (strip) fins for the 10DN20.7/2×25.4 engine oil cooling system used as a power unit on the TEP70 diesel locomotive has been calculated. General safety measures for the personnel of the engine room of the TEP70 mainline locomotive have been developed, and an analysis of the harmful impact on the environment has been performed. The thesis is written in English and contains 62 pages of calculations and explanatory notes. In addition, the thesis includes five A1 format drawings.
dc.description.provenanceSubmitted by Антоніна Заїка (antonina.zaika@nuos.edu.ua) on 2026-08-04T09:36:31Z workflow start=Step: reviewstep - action:claimaction No. of bitstreams: 1 Шаля_6221м.pdf: 3959535 bytes, checksum: aad3a15543bd6e35738d309a7d58f340 (MD5)en
dc.description.provenanceStep: reviewstep - action:reviewaction Approved for entry into archive by Бондар Ольга (olga.bondar@nuos.edu.ua) on 2026-09-11T11:06:53Z (GMT)en
dc.description.provenanceStep: editstep - action:editaction Approved for entry into archive by Бондар Ольга (olga.bondar@nuos.edu.ua) on 2026-09-11T11:13:15Z (GMT)en
dc.description.provenanceStep: finaleditstep - action:finaleditaction Approved for entry into archive by Бондар Ольга (olga.bondar@nuos.edu.ua) on 2026-09-11T11:13:33Z (GMT)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2026-09-11T11:13:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Shalya D. A._magister.pdf: 3959535 bytes, checksum: aad3a15543bd6e35738d309a7d58f340 (MD5) Previous issue date: 2025en
dc.identifier.citationShalya, D. A. Modernization of the lubrication system of a locomotive engine = Модернізація масляної системи тепловозного двигуна : мaster's thesis ; speciality 142 ''Power engineering'' / D. A. Shalya ; head of work B. G. Timoshevsky. – Mykolaiv : NUoS, 2025. – 62 p.
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/13599
dc.language.isoen
dc.subjectдвотактний дизельний двигун
dc.subjectробочий цикл
dc.subjectмасляна система
dc.subjectохолоджувач масла
dc.subjectповерхня теплообміну
dc.subjecttwo-stroke diesel engine
dc.subjectoperating cycle
dc.subjectoil system
dc.subjectoil cooler
dc.subjectheat exchange surface
dc.subject142 ''Power engineering''
dc.titleModernization of the Lubrication System of a Locomotive Engine
dc.title.alternativeМодернізація масляної системи тепловозного двигуна
dc.typeМагістерська робота

Files

Original bundle

Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Shalya D. A._magister.pdf
Size:
3.78 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download

Collections

Магістерські роботи (ДВЗ, УтаТЕ)
142 "Енергетичне машинобудування"