Підвищення ефективності експлуатації головного двигуна MaK 6M43C судна «Morgenstond2» за рахунок модернізації системи охолодження

Abstract

У ході підготовки та написання даного дипломного проекту було проаналізовано найбільш суттєві конструктивні особливості сучасного суднового двигуна моделі MaK 6M43C. На підставі поведеного аналізу розроблено ряд заходів щодо поліпшення умов роботи системи охолодження розглянутого двигуна, а саме: проаналізовано основні тенденції розвитку сучасних дизелів, що використовуються у якості головних; проаналізовано основні тенденції розвитку сучасних систем охолодження двигуна; розроблені технологічні рекомендації щодо демонтажу і монтажу модернізованих теплообмінників в суднових умовах; розроблено комплекс заходів щодо забезпечення безпеки персоналу при виконані робіт по обслуговуванню та ремонту агрегатів паливної системи головного двигуна. Результаті розрахунку дозволяють говорити, що запропоновані технічні рішення є ефективними і ведуть до покращення показників суднового двигуна. Так, запропонована модернізація системи охолодження, що викликана зміною умов експлуатації судна при температурі морської води до + 35–36 °С і вище, дозволить повноцінно використовувати судно при здійсненні вантажних перевезень. Крім того, проведений розрахунок показав, що необхідна площа поверхні теплообміну модернізованого теплообмінника дорівнює 108 м2. З огляду на 10 % запас по площі теплообміну запропоновано встановлення 2 теплообміників Danfoss. Площа поверхні теплообміну кожного з теплообміних апаратів дорівнює 54 м2. Кількість пластин може бути збільшена з 98 до 265. Це дозволить зробить роботу суднового двигуна більш надійною, що в свою чергу приведе до скорочення витрат на обслуговування.