Using the heat of recirculation gases of the ship main engine by an ejector refrigeration machine for intake air cooling

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorRadchenko, R.
dc.contributor.authorKonovalov, D.
dc.contributor.authorPyrysunko, M.
dc.contributor.authorRadchenko, M.
dc.date.accessioned2022-06-26T16:20:45Z
dc.date.available2022-06-26T16:20:45Z
dc.date.issued2019
dc.descriptionUsing the heat of recirculation gases of the ship main engine by an ejector refrigeration machine for intake air cooling / R. Radchenko, D. Konovalov, M. Pyrysunko, M. Radchenko // Холодильна техніка та технологія : наук.-техн. журн. – Одеса : Діол-Принт, 2019. – Т. 55, № 1. – С. 4–9.uk_UA
dc.description.abstractВ даний час основу суднової енергетики складають двигуни внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення – дизелі. Дизелі є джерелом інтенсивного забруднення атмосферного повітря. Головні і допоміжні дизелі, в складі суднових енергетичних установок, викидають в навколишнє середовище значну кількість шкідливих речовин, впливаючи тим самим на екологічну обстановку в районах водойм, портів, ремонтних баз, а також здійснює негативний вплив на флору і фауну водних басейнів і на здоров'я людей. Міжнародні конвенції встановлюють жорсткі вимоги до технічного стану суден та процесу експлуатації, при невідповідності яким використання судна може бути в адміністративному порядку обмежено або заборонено. З 2016 року введено в дію нові норми IMO TIER III, згідно з якими зниження шкідливих викидів в регульованих зонах (ECA) має бути скорочено в порівнянні з нормами 2011 р більш ніж в 3 рази. Виконання нових норм в напрямках подальшого вдосконалення робочого процесу, застосування альтернативних палив, присадок до палива і повітря, а також систем селективного каталітичного відновлення не виключає подальшого розвитку наукових досліджень в області очищення відпрацьованих газів. Одним з перспективних напрямів в екологізації суднових двигунів внутрішнього згоряння є нейтралізація шкідливих речовин у випускних газах, зокрема рециркуляцією газів (EGR-технологія). Однак, використання таких технологій вступає в протиріччя з енергетичною ефективністю двигуна. В представленій авторами роботі запропоновано та проаналізовано схемно-конструктивне рішення системи рециркуляції випускних газів суднового головного двигуна з використанням теплоти газів ежекторною холодильною машиною для охолодження повітря на вході. Ефект від використання теплоти рециркуляційних газів для охолодження повітря на вході двигуна проаналізовано з урахуванням змінних кліматичних умов для конкретної рейсової лінії судна. Показано, що застосування ежекторної холодильної машини дозволяє знизити температуру повітря на вході головного двигуна на 5–15°С, що забезпечує зменшення питомої витрати палива на 0,5–1,5 г/(кВт год). При цьому скорочуються викиди шкідливих речовин при роботі двигуна з рециркуляцією газів, зокрема NOx на 30–35 %; SOx на 10–12 %.uk_UA
dc.description.abstract1The efficiency of integrated cooling air at the intake of Turbocharger and Scavenge air at the inlet of working cylinders of the main diesel engine of dry-cargo ship by transforming the waste heat into a cold by an Refrigerant Ejector Chiller (ECh) as the most simple in design and reliable in operation and by complex in design but more efficient Absorption Lithium-Bromide Chiller (ACh) was analyzed. A ship power plant of cogeneration type using the relatively low-grade heat of water of a heat supply system with a temperature of about 90 °C, that significantly complicates the problem of its conversion into cold were considered. Because of the insufficiently high efficiency of transformation of the heat of hot water (low coefficient of performance) as compared with steam, the resulting cooling capacity may not be enough for cooling intake air of the turbocharger and scavenge air, that raises the problem of the rational distribution of heat loads between the Turbocharger Intake Air cooling circuit (subsystem) and Scavenge air cooling circuit and the need to use chillers of various types. This takes into account the rational parameters of cooling processes of the scavenge air in the cogeneration high-temperature stage of scavenge air cooler, in the intermediate stage of traditional cooling air with seawater, and in the low-temperature stage for deep cooling of the scavenge air by using a chiller. A new approach is proposed to improve the efficiency of integrated cooling Intake Air of the turbocharger and Scavenge Air at the inlet of the working cylinders of the ship main engine of a transport ship, which consists in comparing the required cooling capacity and the corresponding heat needs during the trade route with the available heat of exhaust gases and scavenge air of the cogeneration power plant, determining the deficit and excess cooling capacity of heat utilizing cooling machines of various types, that allows to identify and realize the reserves of improving the efficiency of cooling intake air of the turbocharger and the scavenge air of the main diesel engine through the joint use of chillers of various types.uk_UA
dc.identifier.govdochttps://doi.org/10.15673/ret.v55i1.1346 untranslated
dc.identifier.issn0453-8307 (Print)
dc.identifier.issn2409-6792 (Online)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/5735
dc.language.isoenuk_UA
dc.relation.ispartofseries621.438-712.8uk_UA
dc.subjectEjectoruk_UA
dc.subjectChilleruk_UA
dc.subjectRecirculationuk_UA
dc.subjectExhaust gasesuk_UA
dc.subjectSpecific fuel consumptionuk_UA
dc.subjectShipuk_UA
dc.subjectInternal combustion engineuk_UA
dc.subjectHarmful emissionsuk_UA
dc.titleUsing the heat of recirculation gases of the ship main engine by an ejector refrigeration machine for intake air coolinguk_UA
dc.title1Використання теплоти рециркуляційних газів суднового головного двигуна ежекторною холодильною машиною для охолодження повітря на входіuk_UA
dc.title22019
dc.typeArticleuk_UA

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Radchenko_R_2019(2).pdf
Розмір:
1.06 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
стаття
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.05 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Статті (СМтаЕ)