The recirculate exhaust gases cooling method of the marine low-speed engine by the aerothermopressor

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorKonovalov, D. V.
dc.contributor.authorRadchenko, M. I.
dc.contributor.authorMaksymov, V. I.
dc.date.accessioned2022-09-25T13:20:17Z
dc.date.available2022-09-25T13:20:17Z
dc.date.issued2019
dc.descriptionKonovalov, D. The recirculate exhaust gases cooling method of the marine low-speed engine by the aerothermopressor = Спосіб охолодження відхідних рециркуляційних газів аеротермопресором для суднового малообертового двигуна / D. V. Konovalov, M. I. Radchenko, V. I. Maksymov // Холодильна техніка та технологія : наук.-техн. журн. – Одеса, 2019. – № 3 (55). – С. 144–151.uk_UA
dc.description.abstractІснує цілий ряд способів і методів зниження викидів шкідливих газів на сучасних суднах. Одним з найбільш ефективних способів зниження викидів оксидів NOx і SOх є використання рециркуляції відхідних газів (EGR-технологія). Недоліком системи рециркуляції відхідних газів є збільшення протитиску через додаткові втрати тиску в скрубері та теплообміннику-охолоджувачі, що впливає на погіршення паливної економічності двигуна. Створення надійного і ефективного теплообмінника для охолодження рециркуляційних газів являє собою складну задачу через відкладення і забруднення, що виділяються цими газами. В представленій роботі проаналізовано ефективність застосування струминного апарату –аеротермопресора в схемі з рециркуляцією відхідних газів для суднового малообертового двотактного двигуна. Аеротермопресор – це двофазний струминний апарат для контактного дисперсного охолодження, в якому за рахунок відведення теплоти від газового потоку відбувається підвищення тиску газу та його охолодження. Розрахунок характеристик двигуна проводився, як на номінальному, так і на експлуатаційному режимах і у всьому можливому діапазоні часткових навантажень. Встановлення аеротермопресора пропонується перед скрубером, що дозволяє зменшити його теплове навантаження. Підвищення тиску в аеротермопресорі на 0,2–0,4 ∙ 105Па (6–12 %) дозволяє зменшити протитиск в системі газовихлопу, а відтак, і зменшити навантаження на вентилятор системи рециркуляції відхідних газів, причому в холодній зоні при навантаженні на двигун вище 75 % застосування вентилятора не потрібно, що додатково дозволяє зменшити питому витрату палива. Параметри відхідних газів, які йдуть на рециркуляцію та процеси їх газодинамічного охолодження в аеротермопресорі розраховували за розробленою методикою та програмою з використанням рівнянь термодинаміки та газодинаміки потоку. Запропоноване схемно-конструктивне рішення дозволяє при високій екологічності застосування існуючої системи рециркуляції відхідних газів забезпечити певне зменшення питомої витрати палива. Визначено, що зменшення питомої витрати палива двигуном при застосуванні аеротермопресора складає 2,5–3,0 г/(кВт∙год) (1,5–1,7 %).uk_UA
dc.description.abstract1There are many ways and methods to reduce exhaust gases emissions on modern ships. One of the most effective ways to reduce NOx and SOx emissions is to use of exhaust gas recirculation (EGR technology). The EGR system disadvantage is an increase in backpressure through additional pressure losses in the scrubber and heat exchanger, which entailsan engine fuel efficiency deterioration.Creating a reliable and efficient heat exchanger for cooling recirculation gases is a complex task due to deposits and pollution emitted by these gases. In the present work, the jet apparatus effectiveness named aerother-mopressor is analyzedin the scheme with exhaust gases recirculation of the ship low-speed two-stroke engine. Aerothermopressor is a two-phase jet for contact disperse cooling, in which by increasing the heat from the gas stream the gas pressure and cooling are increased. The calculation of the characteristics of the engine was carried out, both in nominal, and in operating modes and in all possible range of partial loads. The installation of the aerothermopressor before the scrubber is proposed, which allows reducing engine thermal load. Increasing the pressure in the aerothermopressor by 0.2-0.4 ∙ 105Pa (6-12%) allows reducingthe back pressure in the gas exhaust systemand thus reducing the load on the exhaust gas recirculation fanand whenthe engine load is higher than 75% in the cold zone, the fan is not needed, additionally allows to reduce the specific fuel consumption. The parameters of the exhaust gases that are going to be recirculated and the processes of their gas-dynamic cooling in the aerothermopressor are based on the developed technique and program using the thermodynamic and gas dynamics equations. The proposed scheme-design solution allows at a high environmental friendliness of the existing exhaust gas recirculation system to provide a certain reduction in specific fuel consumption. It was determined that the engine specific fuel consumption has been decreasing when the aerothermopressor is used toge=2.5–3.0 g/(kW∙h) (1.5–1.7%).uk_UA
dc.identifier.govdocdoi: https://doi.org/ 10.15673/ret.v55i3.1571
dc.identifier.issn0453-8307 (Print)
dc.identifier.issn2409-6792 (Online)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/6036
dc.language.isoenuk_UA
dc.relation.ispartofseries621.438-712.8uk_UA
dc.subjectAerothermopressoruk_UA
dc.subjectThermogasdynamic Compressionuk_UA
dc.subjectRecirculationuk_UA
dc.subjectExhaust Gasesuk_UA
dc.subjectSpecific Fuel Consumptionuk_UA
dc.subjectInternal-Combustion Engineuk_UA
dc.subjectАеротермопресорuk_UA
dc.subjectТермогазодинамічна компресіяuk_UA
dc.subjectРециркуляціяuk_UA
dc.subjectВідхідні газиuk_UA
dc.subjectПитома витрата паливаuk_UA
dc.subjectДвигун внутрішнього згорянняuk_UA
dc.titleThe recirculate exhaust gases cooling method of the marine low-speed engine by the aerothermopressoruk_UA
dc.title1Спосіб охолодження відхідних рециркуляційних газів аеротермопресором для суднового малообертового двигунаuk_UA
dc.title22019
dc.typeArticleuk_UA

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Konovalov_D_2018(2).pdf
Розмір:
1.2 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
стаття
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.05 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Статті (СМтаЕ)