Определение дополнительного натяжения троса при ударе постороннего подводного объекта по буксирному тросу в произвольном месте

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorТрунин, К. С.
dc.contributor.authorTrunin, K. S.
dc.date.accessioned2019-10-09T11:00:01Z
dc.date.available2019-10-09T11:00:01Z
dc.date.issued2018
dc.descriptionТрунин, К. С. Определение дополнительного натяжения троса при ударе постороннего подводного объекта по буксирному тросу в произвольном месте = Determination of supplementary tension of towing rope under impact of be fond underwater object in the unspecified part up to the rope / K. С. Трунин // Shipbuilding & Marine Infrastructure. – 2018. – № 2 (10). – С. 93–106.en_US
dc.description.abstractЦелью исследования является определение значения динамического натяжения буксирного троса при ударе по нему в произвольной части постороннего подводного объекта (ППО) с помощью разработанной компьютерной модели динамики морской привязной системы (МПС) с гибкой связью (ГС). При буксировке подводного буксируемого объекта (ПБО), в качестве которого рассматривается привязной подводный аппарат (ППА), происходит столкновение, например, спасательного подводного аппарата (ПА), движущегося встречным курсом под водой, с буксирным тросом (БТ) в произвольном месте. Исследован процесс удара ППО по БТ. В процессе моделирования предполагали, что морской объект массой 10 т остаётся связанным с ГС (не освобождается от неё) в течение всего времени её движения как в положительном, так и в отрицательном направлениях. Приведены этапы изменения формы ГС в результате удара по ней на расстоянии 25 м от судна-носителя (СН), 50 м от СН и ПА и 75 м от СН.en_US
dc.description.abstract1The aim of the study is to determine values of dynamic tension towline upon impact thereon in an arbitrary portion outside of the underwater object (UO) using the model developed computer MTS dynamics construction. When towing UTO, which is regarded as SV, a collision occurs, for example, rescue submersible vehicle (SV) moving collision course under water, with a towing rope (TR) in any place. We investigated the impact of TR process OUO. In the modeling process assumed that the marine object weighing 10 tons remains associated with the construction (not relieved from it) at all times during its movement, in both the positive and the negative direction shows the steps of construction shape changes due to a pin on it in the region 25 m from carrier vessel (CV), 50 m from CV and SV and 75 m from CV. The results of calculations using the mathematical model of the dynamics of MTS with FL, which specify calculations obtained with the traditional method and using a computer model developed by MTS dynamics constructionen
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/2679
dc.language.isootherru
dc.relation.ispartofseries531.66: 626.76
dc.subjectподводная буксируемая системаen_US
dc.subjectгибкая связьen_US
dc.subjectбуксирный тросen_US
dc.subjectдинамическое натяжение тросаen_US
dc.subjectсовершенствование методики проектирования МПС с ГСen_US
dc.subjectunderwater towed systemen_US
dc.subjectflexible connectionen_US
dc.subjecttowed ropeen_US
dc.subjectthe dynamic tension of the cableen_US
dc.subjectудар по буксирному тросу в произвольном местеen_US
dc.subjecta blow to the tow rope in anyen_US
dc.titleОпределение дополнительного натяжения троса при ударе постороннего подводного объекта по буксирному тросу в произвольном местеen_US
dc.typeArticleen_US

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Trunin 7.pdf
Розмір:
4.32 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
статья
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№2(10) 2018