Машинобудівний навчально-науковий інститут (МННІ)

Постійне посилання на фонд

https://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/3243

Переглянути

Перегляд Машинобудівний навчально-науковий інститут (МННІ) за Ключові слова "135 "Суднобудування""

Зараз показуємо 1 - 3 з 3
  • Ескіз
    Документ
    Модернізація енергетичної установки балкера MP KAMSARMAX 1 згідно до діючих вимог IMO
    (НУК, 2024-12) Гнатуша Даниіл Євгенійович; Коробко Володимир Владиславович
    В кваліфікаційній магістерській роботі «Модернізація енергетичної установки балкера MP KAMSARMAX 1 згідно до діючих вимог IMO» виконано розробка проекту модернізації енергетичної установки судна з метою підвищення її експлуатаційних характеристик та зменшення викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря до рівня вимог IMO. У якості головного двигуна було обрано MAN B&W 6S60ME-C10.5, потужністю 10450 кВт при частоті обертання 96 об/хв. Розроблена теплова схема та схема утилізації скидної теплоти в СЕУ. Виконано розрахунок та підібрано обладнання для допоміжної енергетичної установки. Для задоволення вимог ІМО щодо зменшення викидів SOX та NOx у відпрацьованих газах виконано розробку комбінованої системи EGR та EGC для застосування на даному судні. Для підвищення надійності експлуатації обладнання СЕУ на балкері застосовані: система моніторингу напруги корпусу судна Totem Plus Hull Stress Monitoring та система контролю стану зносу підшипників фірми Kongsberg. Розглянуто технологію монтажу комбінованого котла.
  • Ескіз
    Документ
    Модернізація енергетичної установки танкера Brasil Knutsen
    (НУК, 2024-12) Калічин Андрій Васильович; Коробко Володимир Владиславович
    Випускний проект складається з пояснювальної записки обсягом 92 с., додатків, креслень та плакатів на аркушах формату А3 та А4. У першому розділі наведена загальна характеристика танкеру «Brasil Knutsen», клас проекту за IACS, вимоги IMO, SOLAS-74, MARPOL 73/78. У другому розділі проведено аналіз пропульсивного комплексу. Проведено аналіз параметрів ЕУ базового судна. Проаналізовано вибір ГД. У третьому розділі розроблено теплову схему СЕУ та спроектовано енергетичні комплекси. У четвертому розділі виконано проектування системи. Розроблено принципову схему паливної системи СЕУ. Проведено гідравлічний розрахунок. Обрано комплектуюче обладнання. Визначені запаси робочих речовин. В п’ятому розділі проведено аналіз розміщення енергетичного обладнання у машинному відділенні. Проаналізовано вимоги розміщення обладнання в МКВ судна. Розроблено креслення розміщення обладнання в МКВ судна. Запропоновано заходи моніторингу стану корпусу судна, та систему вимірювання потужності морських валів. У шостому розділі розроблено розташування енергетичного обладнання на судні. У сьомому розділі проведено технологічну розробку монтажу або ремонту елемента СЕУ: «Форсунки головного двигуна». Підсумок роботи складається с висновку та списку використаних джерел інформації.
  • Ескіз
    Документ
    Модернізація пропульсивного комплексу рудовозу "Sao Diana"
    (НУК, 2024-12) Штилик Кирило Андрійович; Коробко Володимир Владиславович
    Дипломна робота складається з пояснювальної записки обсягом 95 с. на аркушах формату А4 та шести креслень формату А1. До пояснювальної записки входить: вступ, вісім розділів, висновки, список використаних джерел інформації, 41 рисунок та 12 таблиць. У першому розділі наведена загальна характеристика судна «Sao Diana», клас проекту за IACS. У другому розділі розглянуті основні вимоги IMO, SOLAS-74, MARPOL 73/78. Проведено аналіз пропульсивного комплексу заданого судна. Обґрунтовано і зроблено вибір основних проектних рішень щодо підвищення ефективності пропульсивного комплексу. У третьому розділі запропоновано рішення щодо головної установки судна. Обґрунтовано і зроблено дефорсаж ГД та наведено його основні характеристики. Згідно нових даних по ГД було обрано тип передачі потужності. У четвертому розділі проведено аналіз допоміжної енергетичної установки. Проаналізовано головні споживачі електричної та теплової енергії. Виконано розробку теплової схеми. Обрано комплектуюче обладнання СЕС, УК, ДК. У п’ятому розділі запропоновано заходи з обмеження емісії GHG, SOx, NOx. Виконано проектування систем СЕУ. Розроблено принципову схему системи роторних вітрил. Проведено аналіз варіантів реалізації системи та її компонування. Обрано комплектуюче обладнання системи. У шостому розділі розроблені системи та заходи з моніторингу і діагностування стану обладнання СЕУ та системи роторних вітрил, а також заходи з моніторингу стану корпусу судна. Розглянуто питання технічного обслуговування та ремонту кришки циліндра. У сьомому розділі проведено аналіз розміщення енергетичного обладнання у машинному відділенні. Проаналізовано вимоги розміщення обладнання в МКВ судна. Приведено данні по розміщенню обладнання в МКВ судна. У восьмому розділі зроблена оцінка ефективності впровадження ESD-заходів, розраховано критерій EEDI для базового та модернізованого судна. Приведені рекомендації стосовно впровадження запропонованих заходів підвищення ефективності і екологічності судна.