Дослідження впливу кута випередження запалювання на міцність деталей циліндро-поршневої групи лодочного двигуна

Abstract

У кваліфікаційній роботі проведено комплексне дослідження впливу кута випередження запалювання (КВЗ) на напружено-деформований стан та міцність деталей циліндро-поршневої групи (ЦПГ) лодочного бензинового двигуна МС-10 (1Ч 7,9/6,2). Шляхом термодинамічного та динамічного моделювання визначено індикаторні та ефективні показники двигуна, розраховано навантаження, що діють на деталі КШМ. Проведено розрахунки на міцність ключових компонентів ЦПГ: поршня, поршневого пальця, шатуна та колінчатого валу. Досліджено вплив різних значень КВЗ (у діапазоні 20°– 40°) на запаси міцності деталей. Встановлено, що збільшення КВЗ призводить до суттєвого зростання динамічних навантажень і прогресивного зниження коефіцієнтів запасу міцності. На підставі результатів обґрунтовано оптимальний діапазон КВЗ (28°–30°), що забезпечує баланс між енергетичною ефективністю та довговічністю двигуна. Робота містить розділи щодо економічної ефективності дослідження, а також охорони праці та захисту навколишнього середовища при експлуатації лодочного двигуна.