Підвищення надійності роботи тепловозного двигуна потужністю 2800 кВт за рахунок вдосконалення елементів паливної апаратури. Прототип 16ЧН 25/27

Abstract

В кваліфікаційній роботі відповідно до завдання запропоновано вирішення проблеми щодо підвищення надійності роботи тепловозного двигуна потужністю 2800 кВт, спроектованого на базі двигуна-прототипу 16ЧН 25/27, за рахунок вдосконалення елементів паливної апаратури. Описано об’єкт встановлення двигуна, яким є магістральний двохсекційний тепловоз 2ТЕ116. Розглянуто та описано особливості конструкції, роботи та експлуатації двигуна-прототипу. Виконано розрахунок параметрів робочого циклу двигуна, на основі результатів якого побудовано теоретичну та дійсну індикаторну діаграми. Визначено величини сил та моментів, що діють в кривошипно-шатунному механізмі двигуна та складових зовнішнього теплового балансу. Описано систему живлення штатного двигуна та розглянуто її переваги та недоліки. Виявлено особливості роботи елементів системи живлення при тривалій роботі на різних режимах навантаження двигуна. Запропоновано конструктивне рішення для форсунки щодо покращення її надійної та тривалої роботи. Виконано розрахунок елементів паливної апаратури на міцність. Розраховано витратні параметри елементів системи. Оцінено результати прийнятих конструкторських рішень. Описано проблеми шкідливого впливу проектованого дизеля на навколишнє середовище під час роботи. Визначено кількісні показники викиду основних токсичних компонентів проектованого двигуна. Проаналізовано основні небезпеки які можуть виникати під час ремонту та експлуатації двигуна та запропоновано заходи щодо їх запобігання. Визначено рівні шуму та вібрації проектованого двигуна.