Polar ship propulsion systems with thermo-chemical recuperation of waste heat for lng carriers

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorCherednichenko Oleksandr K.
dc.contributor.authorKorobyeynikova Natalya V.
dc.contributor.authorBasov Oleg Yu.
dc.contributor.authorЧередніченко О. К.
dc.contributor.authorКоробєйнікова Н. В.
dc.contributor.authorБасов О. Ю.
dc.date.accessioned2023-10-30T08:38:14Z
dc.date.available2023-10-30T08:38:14Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionCherednichenko, O. K. Polar ship propulsion systems with thermo-chemical recuperation of waste heat for lng carriers = Пропульсивні установки суден газовозів льодового класу з термохімічною утилізацією теплоти / O. K. Cherednichenko, N. V. Korobyeynikova, O. Yu. Basov // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : Гельветика, 2023. – № 2–3 (491–492). – С. 75–83.
dc.description.abstractС кожним роком частка суден газовозів зростає, тому невпинно збільшується використання зрідженого природного газу в якості палива для двигунів. В статті проаналізовано сучасні тенденції розвитку суднової енергетики. Розглянуто особливості транспортування зрідженого природного газу танкерами-газовозами, які дозволяють зменшити втрати природного газу при транспортуванні та зменшити негативний вплив на навколишнє середовище. Одним з основних шляхів зниження шкідливих викидів суднових енергетичних установок є застосування інноваційних пристроїв для виробництва енергії на борту судна за рахунок вторинних енергоресурсів. Метою статті є визначення перспективи використання вторинних енергетичних ресурсів суднових двопаливних двигунів, які працюють на рідкому нафтовому паливі та природному газі. Розглянуто металогідридні установки безперервної дії та комбіновану газотурбінно-дизельну установку з термохімічною утилізацією теплоти вторинних енергоресурсів. Порівняно потенціали скидного тепла вторинних енергоресурсів газотурбінного двигуна та середньообортового чотиритактного дизельного двигуна. Дослідження аналізу зміни питомої витрати зрідженого природного газу в установках комбінованої газотурбінно-електричної та дизель-електричної електростанцій з термохімічною утилізацією теплоти відпрацьованих газів шляхом парової конверсії природного газу або продуктів випаровування вантажу при їх роботі на синтез-газі різного складу запропоновано проводити за допомогою методів математичного моделювання. Наведені результати математичного моделювання процесів в енергетичній установці з термохімічною утилізацією теплоти відпрацьованих газів шляхом перетворення вуглеводневого палива, дозволяють зробити висновки щодо перспективності та ефективності використання даних установок для підвищення індексу енергетичної ефективності на суднах газовозах.
dc.description.abstract1The share of LNG carriers is growing every year, so the use of liquefied natural gas as a fuel for engines is steadily increasing. The article analyzes the current trends in the development of marine energy. Consideration was given to the specific features of the transportation of liquefied natural gas by gas tankers, which allow reducing the loss of natural gas during transportation and reducing the negative impact on the environment. One of the basic ways to reduce polluting emissions of ship power plants is application of innovative devices for on-board energy generation by means of secondary energy resources. The aim of the article is to determine the prospects for the use of secondary energy resources of marine dual-fuel engines running on liquid petroleum fuel and natural gas. The metal hydride units of a continuous action and the combined gas turbine and diesel engine plant with thermo-chemical recuperation of the heat of secondary energy resources has been considered. The potentials of waste heat from secondary energy sources of a gas turbine engine and a medium-speed four-stroke diesel engine are compared. It is proposed to study the analysis of changes in the specific consumption of liquefied natural gas in the installations of a combined gas turbine-electric and diesel-electric power plant with thermochemical utilization of exhaust gas heat by steam conversion of natural gas or cargo evaporation products when it operates on synthesis gas of different composition using mathematical modeling methods. The results of mathematical modeling of processes in a power plant with thermochemical utilization of exhaust gas heat by converting hydrocarbon fuel allow us to draw conclusions about the prospects and efficiency of using these plants to increase the energy efficiency index on gas carriers.
dc.identifier.issn2311-3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7306
dc.language.isoen
dc.relation.ispartofseriesУДК; 621.6
dc.titlePolar ship propulsion systems with thermo-chemical recuperation of waste heat for lng carriers
dc.title.alternativeПропульсивні установки суден газовозів льодового класу з термохімічною утилізацією теплоти
dc.typeArticle

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Cherednichenko.pdf
Розмір:
787.05 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 2-3 (491-492) 2023