Сучасний стан і характеристики барже-буксирних составів

Abstract

Мета. У роботі проведено аналіз сучасного стану і результатів роботи морських та річкових портів України в умовах російської агресії з лютого 2022 року. Ризики пошкодження транспортних суден під час виконання вантажних операцій, мінування підхідних шляхів та загроза піратства з боку бойових кораблів російського Чорноморського флоту призвели до повного закриття усіх портів на Дніпрі, Південному Бузі та Бузько-Дніпровсько-лиманського каналу. Зміна вантажопотоків призвела до суттєвого навантаження на порти Дунаю, при чому в деякі роки обсяги перевалки в них в кілька разів. Проведення днопоглиблюваних робіт на Дунаї дало можливість обробляти судна значно більшого тоннажу. Відкриття «зернового коридору» у другій половині 2022 року дозволило частково розвантажити порти Дунаю. Враховуючи обмеження по глибині по судновому ходу та в акваторіях портів у 6–7 метрів, доцільним буде збільшення об’єму перевалки барже-буксирними составами. Ці судна відіграють значну роль у перевезенні вантажів на річках Дунай, Дніпро, Південний Буг. Крім того, перевезення вантажів барже-буксирними составами поширено в Європейській частині, Північній Америці та країнах Південно-Східної Азії. Визначено, що для виконання поставлених задач число барже-буксирних составів у складі флоту залежить від вантажопотоку, довжини шляхів, прибережних глибин, розвитку транспортних магістралей, кількості і розподілу пунктів базування флоту. Розглянуто нові барже-буксирні состави, які були побудовані в Україні з 2010 року. Наведені головні елементи і характеристики вантажопідйомності сучасних несамохідних барж, що може сприяти вирішенню актуальної задачі створення проектної бази по цим суднам. Методика. З використанням опублікованих наукових статей, довідкової літератури та інших джерел розглянуто характеристики сучасних барже-буксирних составів, побудовано залежності співвідношень головних розмірів та отримані апроксимаційні залежності довжини барже-буксирних составів від водотоннажності L = f(Δ), відношення довжини до ширини f(L) та відношення ширини В до осадки В/d = f(В). Наукова новизна. На основі проведеного аналізу особливостей функціонування, головних розмірів, їх відношень і характеристик, закладено основи створення проектної бази для подальшої розробки методики їх початкового проектування. Практична значимість. Розглянуті в роботі питання тенденцій розвитку сучасних барже-буксирних составів наведені головні елементи і характеристики можуть бути використані в задачі вибору оптимального з точки зору призначення, економічності та надійності експлуатації проектного рішення несамохідного судна на етапі розробки концептуального проекту.