Раціональне регулювання головного суднового двигуна 6ЧН 32/40 (MAN 6L 32/40)

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorМошенцев Ю. Л.
dc.contributor.authorМатвєєва І. С.
dc.date.accessioned2023-09-19T11:11:31Z
dc.date.available2023-09-19T11:11:31Z
dc.date.issued2022
dc.descriptionМатвєєва, І. С. Раціональне регулювання головного суднового двигуна 6ЧН 32/40 (MAN 6L 32/40) : магістерська робота ; спец. 142 "Енергетичне машинобудування" / І. С. Матвєєва ; наук. кер. Ю. Л. Мошенцев. – Миколаїв : НУК, 2022. – 113 с.
dc.description.abstractВ даній роботі виконується аналіз умов роботи суднового двигуна 6ЧН 32/40 (MAN 6L 32/40). Суднові двигуни внутрішнього згоряння міцно зайняли провідні позиції на світовому торговельному флоті як основні і допоміжні джерела енергії, що забезпечують як рух судна, так і виробництво електричної та інших видів енергії, що використовуються для підтримки технологічних процесів і життєдіяльності екіпажу та пасажирів. Впровадження нових технологій, пов'язаних з використанням електронних систем управління, а також переходом на газовий і газодизельний цикли, дозволило успішно розв’язати питання поліпшення екологічних показників суднових двигунів. Разом з тим сучасні двигуни мають відповідати до максимально високих екологічних показників. Стандартом підвищенням екологічних показників є IMO Tier II. Такий екологічний стандарт, що запроваджено з 2011 року, ставить вимогу до нормування викиди NOx. Згідно з технічними характеристиками двигуна MAN 6L 32/40, то викиди такого двигуна повинні бути не більше 9,68 г/(кВт·год) даного класу. В експлуатації двигуни внутрішнього згоряння відносно прості і технологічні, мають великий ресурс, часто сумірний з терміном служби судна, на якому вони встановлені. В дипломному проєкті увагу приділено детальними кресленнями, що дають уявлення про конструктивні рішення, які застосував виробник MAN Diesel & Turbo SE. Характеристики двигуна дозволяють оцінити рівень його технічних можливостей і ступінь досконалості. Для виконання розрахунків застосовується програма "Blitz-PRO", де здійснене моделювання як номінального режиму роботи двигуна з налаштуванням математичної моделі, так і статичної гвинтової характеристики двигуна. Отримані результати розрахунку ретельно звірялися з офіційними даними завода-виробника. Крім того, способи регулювання системи наддуву та розрахунки гвинтової характеристики двигуна при регулюванні турбокомпресора також виконувався в Blitz-PRO, що дозволив встановити найменшу витрату палива та покращити показники експлуатації, але винятком стало механічне перевантаження деталей двигуна. Разом з цим розглянуто питання охорони праці, довкілля і цивільного захисту та оборони, що нині мають високе значення для суспільства. Робота виконана українською мовою на 113 сторінках розрахунково-пояснювальної записки. Використано 12 джерел. Графічна частина представлена на 5 кресленнях формату А1.
dc.description.abstract1This paper analyzes the operating conditions of the marine engine 6ChN 32/40 (MAN 6L 32/40). Marine internal combustion engines have firmly taken the leading positions in the world merchant fleet as the main and auxiliary energy sources that provide both the movement of the ship and the production of electrical and other types of energy used to support technological processes and the vital activities of the crew and passengers. The introduction of new technologies related to the use of electronic control systems, as well as the transition to gas and gas-diesel cycles, made it possible to successfully solve the issue of improving the environmental performance of marine engines. At the same time, modern engines must meet the highest environmental standards. The standard for improving environmental performance is IMO Tier II. This environmental standard, which was introduced in 2011, requires the regulation of NOx emissions. According to the technical characteristics of the MAN 6L 32/40 engine, the emissions of such an engine should be no more than 9.68 g/(kWh) of this class. In operation, internal combustion engines are relatively simple and technological, have a large resource, often commensurate with the service life of the vessel on which they are installed. In the diploma project, attention is paid to detailed drawings that give an idea of the constructive solutions used by the manufacturer MAN Diesel & Turbo SE. The characteristics of the engine make it possible to assess the level of its technical capabilities and degree of perfection. The "Blitz-PRO" program is used to perform the calculations, where the simulation of both the nominal operating mode of the engine with the adjustment of the mathematical model and the static helical characteristic of the engine is carried out. The obtained calculation results were carefully checked with the official data of the manufacturing plant. In addition, methods of adjusting the supercharging system and calculations of the helical characteristic of the engine when adjusting the turbocharger were also performed in Blitz-PRO, which allowed to set the lowest fuel consumption and improve the performance indicators, but the mechanical overload of the engine parts was an exception. Along with this, the issues of labor protection, environment and civil protection and defense, which are currently of high importance for society, were considered. The work is done in Ukrainian on 113 pages of the calculation and explanatory note. 12 sources were used. The graphic part is presented on 5 drawings of A1 format.
dc.description.provenanceSubmitted by Диндеренко Катерина (kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T11:09:42Z workflow start=Step: reviewstep - action:claimaction No. of bitstreams: 1 Matvieieva_magister.pdf: 6941057 bytes, checksum: f8e3e08934f4288c64af6593ab1a4593 (MD5)en
dc.description.provenanceStep: reviewstep - action:reviewaction Approved for entry into archive by Диндеренко Катерина(kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T11:10:32Z (GMT)en
dc.description.provenanceStep: editstep - action:editaction Approved for entry into archive by Диндеренко Катерина(kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T11:10:56Z (GMT)en
dc.description.provenanceStep: finaleditstep - action:finaleditaction Approved for entry into archive by Диндеренко Катерина(kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2023-09-19T11:11:30Z (GMT)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2023-09-19T11:11:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Matvieieva_magister.pdf: 6941057 bytes, checksum: f8e3e08934f4288c64af6593ab1a4593 (MD5) Previous issue date: 2022en
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/6975
dc.language.isouk
dc.titleРаціональне регулювання головного суднового двигуна 6ЧН 32/40 (MAN 6L 32/40)
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Matvieieva_magister.pdf
Розмір:
6.62 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ДВЗ, УтаТЕ)
142 "Енергетичне машинобудування"