Вплив добавки водневмісного газу до повітряного заряду на показники двигуна з іскровим запалюванням за роботи на зрідженому нафтовому газі

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorШуба Є. В.
dc.contributor.authorПанін М. І.
dc.contributor.authorShuba Yevhenii V.
dc.contributor.authorPanin Mykola I.
dc.date.accessioned2023-10-30T08:45:13Z
dc.date.available2023-10-30T08:45:13Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionШуба, Є. В. Вплив добавки водневмісного газу до повітряного заряду на показники двигуна з іскровим запалюванням за роботи на зрідженому нафтовому газі = The effect of the addition of hydrogen-containing gas on the performances of spark-ignition engine while using liquefied petroleum gas / Є. В. Шуба, М. І. Панін // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : Гельветика, 2023. – № 2–3 (491–492). – С. 84–92.
dc.description.abstractУ статті розглянуто результати досліджень впливу добавки водневмісного газу до повітряного заряду на паливну економічність та екологічні показники бензинового двигуна, який працює на зрідженому нафтовому газі, в різних навантажувальних режимах. Об’єкт експериментальних досліджень – бензиновий двигун 4Ч 7.65/7.56 (VW BBY), який дообладнано системами живлення зрідженим нафтовим газом і подачі водневмісного газу і приєднаний до гальмівної машини. Подача водневмісного газу відбувається у впускний трубопровід перед дросельною заслінкою. У якості електроліту в даній установці для проведення електролізу з отриманням водню і кисню використовували 10 % розчин гідроксиду калію. Мета роботи – визначення впливу добавки водневмісного газу до повітряного заряду на паливну економічність та екологічні показники бензинового двигуна при роботі на зрідженому нафтовому газі в різних навантажувальних режимах. Метод дослідження – експериментальний. Для визначення оптимальної величини добавки водневмісного газу за роботи двигуна на зрідженому нафтовому газі були визначені регулювальні характеристики двигуна за роботи в режимі, що відповідає середній точці Європейського міського їздового циклу. Оптимальною вважали добавку за якої спостерігається максимальна економія палива з врахуванням витрат електричної енергії на її отримання. Встановлено, що з врахуванням витрат електричної енергії доцільно обмежити величину добавки водневмісного газу на рівні 4…6 %. Для встановлення впливу добавки водневмісного газу на паливну економічність та екологічні показники двигуна в різних навантажувальних режимах були визначені навантажувальні характеристики за роботи двигуна на зрідженому нафтовому газі без добавки та з оптимальною добавкою водневмісного газу. В результаті досліджень встановлено, що добавка водневмісного газу позитивно впливає на паливо-економічні та енергетичні показники бензинового двигуна в різних навантажувальних режимах. Зокрема, в режимах малих навантажень зниження питомої ефективної витрати палива становить 8 %. В інших режимах економія палива становить в середньому 3.5 %. За роботи двигуна з оптимальною добавкою водневмісного газу знижуються концентрації незгорілих вуглеводнів (CmHn), що свідчить про більш повне згорання суміші. Зниження концентрацій CmHn становить в середньому 15 %. За рахунок підвищення температури в циліндрах двигуна дещо зростають концентрації оксидів азоту.
dc.description.abstract1The article considers the results of studies of the influence of the addition of hydrogen-containing gas to the air charge on the fuel efficiency and environmental performance of the gasoline engine operating on liquefied petroleum gas with different loading modes. The object of experimental research is a modified gasoline engine VW BBY with LPG supply system and H2/O2 supply system. The engine was connected to break machine. The engine power supply system ensures its operation both on gasoline and LPG. The hydrogen-containing gas supply takes place in the intake manifold in front of the throttle. A 10 % solution of electrolytic salt of KOH was used as an electrolyte for electrolysis to generate hydrogen and oxygen. The purpose of the work is to determine the effect of adding hydrogen-containing gas to the air charge on the fuel efficiency and environmental performance of a gasoline engine with liquefied petroleum gas supply system when operating under different loading modes. Methods of research – experimental. To determine the optimal amount of the addition of hydrogen-containing gas while engine runs on liquefied petroleum gas, the engine control characteristics were determined when engine imitated the movement that matches the midpoint of the European urban driving cycle. It was assumed that the addition is optimal when we have maximum fuel economy but also we take into account the electrical energy consumption for hydrogen-containing gas production. It has been determined that considering the electrical energy consumption the better amount of gas will be at the level of 4…6 %. As a result of the research, it has been established that the addition of hydrogen-containing gas positively affects the fuel-economic and energy performance of the gasoline engine in different loading modes. In low load modes the specific effective fuel consumption reduced by 8 %. In other modes the fuel economy is observed on average 3.5 %. When the optimal hydrogen-containing gas addition is used, CmHn concentration decreases by 15 % on average, which indicates about more complete combustion of the fuel-air mixture. Due to rise of temperature in the engine cylinders, the NOx concentration increases.
dc.identifier.issn2311-3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7307
dc.language.isouk
dc.relation.ispartofseriesУДК; 621.43.057
dc.titleВплив добавки водневмісного газу до повітряного заряду на показники двигуна з іскровим запалюванням за роботи на зрідженому нафтовому газі
dc.title.alternativeThe effect of the addition of hydrogen-containing gas on the performances of spark-ignition engine while using liquefied petroleum gas
dc.typeArticle

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Shuba.pdf
Розмір:
660.06 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 2-3 (491-492) 2023