Модернізація конструкції паливного насоса високого тиску середньобертового двигуна

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorМитрофанов О. С.
dc.contributor.authorІвасюк Сергій Володимирович
dc.date.accessioned2026-03-02T09:39:19Z
dc.date.issued2025
dc.descriptionІвасюк, С. В. Модернізація конструкції паливного насоса високого тиску середньобертового двигуна = Modernisation of the high-pressure fuel pump design for medium-speed engines : магістерська робота ; спец. 142 "Енергетичне машинобудування" / С. В. Івасюк ; наук. кер. О. С. Митрофанов. – Миколаїв : НУК, 2025. – 66 с.
dc.description.abstractКваліфікаційна магістерська робота «Модернізація конструкції паливного насоса високого тиску середньобертового двигуна» присвячена модернізації елемента паливної системи суднового дизеля, а саме паливного насосу високого тиску. Розглянуто особливості конструкції суднового дизеля 6L28/32 виробництва фірми MAN Diesel. Виконано моделювання робочого циклу для номінального режиму роботи. Виконано аналіз загальних закономірностей, які визначають динаміку процесу упорскування палива в дизелях, а також особливостей роботи гідравлічно-керованих елементів паливної системи дизелів. Модернізовано конструкцію паливної секції ПНВТ двигуна 6L28/32, а також виконано розрахунок ефективності застосування цієї електрокерованої паливної секції. Встановлено, що модернізація конструкції паливної секції дозволила забезпечити річну економію коштів за рахунок зниження питомої ефективної витрати палива. Розроблено основні вимоги з охорони праці на судні. Виконано розрахунок механічної вентиляції у приміщені машинного відділення. Проаналізовано можливі та перспективні шляхи для зниження емісії NOx з відпрацьованими газами. Кваліфікаційна магістерська робота виконана українською мовою. Робота складає 66 аркушів розрахунково-пояснювальної записки та включає п’ять креслень формату А1.
dc.description.abstract1The master's thesis “Modernisation of the high-pressure fuel pump design for medium-speed engines” is devoted to the modernization of an element of the fuel system of a marine diesel engine, namely the high-pressure fuel pump. The design features of the 6L28/32 marine diesel engine manufactured by MAN Diesel are considered. Modeling of the operating cycle for nominal operating mode has been performed. An analysis of the general patterns that determine the dynamics of the fuel injection process in diesel engines, as well as the features of the operation of hydraulically controlled elements of the diesel fuel system, has been performed. The design of the fuel section of the 6L28/32 engine's high-pressure fuel injection system has been modernized, and the efficiency of this electrically controlled fuel section has been calculated. It has been established that the modernization of the fuel section design has resulted in annual savings due to a reduction in specific effective fuel consumption. The basic requirements for occupational safety on the ship have been developed. The mechanical ventilation in the engine room has been calculated. Possible and promising ways to reduce NOx emissions from exhaust gases have been analyzed. The master's thesis is written in Ukrainian. The work consists of 66 pages of calculations and explanatory notes and includes five A1 format drawings.
dc.description.provenanceSubmitted by Аркадій Проскурін (arkadii.proskurin@nuos.edu.ua) on 2026-02-27T09:43:27Z workflow start=Step: reviewstep - action:claimaction No. of bitstreams: 1 Ivasiuk_magister.pdf: 3654652 bytes, checksum: 53f91fafbfdc4b867462b8a58b1041cf (MD5)en
dc.description.provenanceStep: reviewstep - action:reviewaction Approved for entry into archive by Диндеренко Катерина (kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2026-03-02T09:36:22Z (GMT)en
dc.description.provenanceStep: editstep - action:editaction Approved for entry into archive by Диндеренко Катерина (kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2026-03-02T09:39:04Z (GMT)en
dc.description.provenanceStep: finaleditstep - action:finaleditaction Approved for entry into archive by Диндеренко Катерина (kateryna.dynderenko@nuos.edu.ua) on 2026-03-02T09:39:19Z (GMT)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2026-03-02T09:39:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ivasiuk_magister.pdf: 3654652 bytes, checksum: 53f91fafbfdc4b867462b8a58b1041cf (MD5) Previous issue date: 2025en
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/12260
dc.language.isouk
dc.subjectдизельний двигун
dc.subjectробочий цикл
dc.subjectпаливна система
dc.subjectпаливний насос високого тиску
dc.subjectтиск упорскування
dc.subjectтривалість упорскування
dc.subject142 "Енергетичне машинобудування"
dc.subjectdiesel engine
dc.subjectoperating cycle
dc.subjectfuel system
dc.subjecthigh-pressure fuel pump
dc.subjectinjection pressure
dc.subjectinjection duration
dc.titleМодернізація конструкції паливного насоса високого тиску середньобертового двигуна
dc.title.alternativeModernisation of the high-pressure fuel pump design for medium-speed engines :
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Ivasiuk_magister.pdf
Розмір:
3.49 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити

Ліцензійна угода

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ДВЗ, УтаТЕ)
142 "Енергетичне машинобудування"