Концептуальна модель ризико-орієнтованого управління проєктами підвищення конкурентоспроможності портів

Abstract

У статті досліджено механізм управління ризиками при реалізації проєктів модернізації порту. Поставлено проблему управління системним зв’язком між ризиками проєкту та параметрами якості портових послуг. Мета дослідження полягає у розробці концептуальної моделі ризико-орієнтованого управління проєктами підвищення конкурентоспроможності морських портів. Методика. У дослідженні використано метод системного аналізу для дослідження структури та взаємозв’язків елементів системи управління ризиками проєктів підвищення конкурентоспроможності портів, метод експертних оцінок для визначення вагових коефіцієнтів вимог стейкхолдерів, метод розгортання функції якості для побудови моделі «Будинок якості», кількісний аналіз ризиків для оцінки ймовірності та наслідків ідентифікованих ризиків проєктів розвитку портів. Результати. У дослідженні встановлено систему вимог стейкхолдерів до проєктів підвищення конкурентоспроможності морських портів, побудована матриця взаємозв’язків між вимогами стейкхолдерів та технічними характеристиками проєкту, сформовано концептуальну модель мінімізації ризиків у проєктах підвищення конкурентоспроможності портів. Наукова новизна. Уперше запропоновано формулу скоригованої величини ризику, що інтегрує абсолютну пріоритетність технічної характеристики проєкту розвитку порту та нормалізований показник ризику в єдиному кількісному вираженні. Це дозволяє трансформувати статичну матрицю розгортання функції якості у ризикоорієнтовану модель прийняття рішень щодо розподілу ресурсів проєкту підвищення конкурентоспроможності порту Практична значимість. Концептуальна модель апробована на вісьмох технічних характеристиках та шістнадцяти ризиках проєкту модернізації морського порту. Отримані кількісні результати дають змогу проєктним командам портових операторів обґрунтовано визначати послідовність реалізації інфраструктурних компонентів та ефективно розподіляти бюджет на мінімізацію загроз.