Покращення ефективних показників тепловозного двигуна, потужністю 3000 кВт, за рахунок вдосконалення елементів паливної апаратури. Прототип 16ЧН 25/27.

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorШвець Ігор Анатолійович
dc.contributor.authorМардар Віталій Дмитрович
dc.date.accessioned2024-02-14T12:20:16Z
dc.date.available2024-02-14T12:20:16Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionМардар, В. Д. Покращення ефективних показників тепловозного двигуна, потужністю 3000 кВт, за рахунок вдосконалення елементів паливної апаратури. Прототип 16ЧН 25/27 : магістерська робота ; спец. 131 ''Прикладна механіка'' / В. Д. Мардар; наук. кер. І. А. Швець. – Первомайськ : ПННІ НУК, 2023. – 110 с.
dc.description.abstractВ кваліфікаційній роботі, відповідно до завдання запропоновано рішення щодо покращення ефективних показників тепловозного двигуна, потужністю 3000 кВт, спроектованого на базі двигуна-прототипу 16ЧН 25/27, за рахунок вдосконалення елементів паливної апаратури. Описано об’єкт встановлення двигуна, яким є магістральний двохсекційний тепловоз 2ТЕ116. Розглянуто та описано особливості конструкції, роботи та експлуатації двигуна-прототипу. Виконано розрахунок параметрів робочого циклу двигуна, на основі результатів якого, побудовано теоретичну та дійсну індикаторну діаграми. Визначено величини сил та моментів що діють в кривошипно-шатунному механізмі двигуна та складових зовнішнього теплового балансу. Описано систему живлення штатного двигуна, та розглянуто її переваги та недоліки. Виявлено особливості роботи елементів системи живлення при різкій зміні навантаження на різних режимах роботи двигуна. Запропоновано комплекс заходів щодо покращення умов роботи та зниження теплової напруженості розпилювача форсунки. Виконано розрахунок елементів паливної апаратури на міцність. Розраховано витратні параметри елементів системи. Оцінено результати прийнятих конструкторських рішень. Описано проблеми шкідливого впливу проектованого дизеля на навколишнє середовище під час роботи. Визначено кількісні показники викиду основних токсичних компонентів проектованого двигуна. Проаналізовано основні небезпеки які можуть виникати під час ремонту та експлуатації двигуна, та запропоновано заходи щодо їх запобігання. Визначено рівні шуму та вібрації проектованого двигуна.
dc.description.abstract1In the qualification work, in accordance with the task, a solution is proposed to improve the effective performance of a diesel locomotive engine with a capacity of 3000 kW, designed on the basis of the prototype engine 16CHN 25/27, by improving the elements of fuel equipment. The object of engine installation, which is the mainline two-section diesel locomotive 2TE116, is described. The features of the design, operation and operation of the prototype engine are considered and described. The calculation of the parameters of the engine duty cycle is carried out, on the basis of the results of which a theoretical and real indicator diagram is built. The magnitudes of force sand moments acting in the crank mechanism of the engine and the components of the external heat balance are determined. The power supply system of the standard engine is described, and its advantages and disadvantages are considered. The peculiarities of the operation of the elements of the power supply system under a sharp change in the load in different modes of engine operation are revealed. A set of measures to improve working conditions and reduce the thermal tension of the nozzle is proposed. The strength analysis of the elements of fuel equipment has been performed. The cost parameters of the system elements are calculated. The results of the adopted design decisions are evaluated. The problems of harmful effects of the designed diesel engine and the environment during operation are described. Quantitative indicators of emission of the main toxic components of the designed engine are determined. The main hazards that may arise during the repair and operation of the engine are analyzed, and measures to prevent them are proposed. The noise and vibration levels of the designed engine were determined.
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7867
dc.language.isouk
dc.subjectтепловоз
dc.subjectдизельний двигун
dc.subjectробочий цикл
dc.subjectпаливна система
dc.subjectфорсунка
dc.subjectтоксичні викиди
dc.subjectвібрація
dc.subjectшум
dc.subject131 ''Прикладна механіка''
dc.subjectdiesel locomotive
dc.subjectdiesel engine
dc.subjectduty cycle
dc.subjectfuel system
dc.subjectinjector
dc.subjecttoxic emissions
dc.subjectvibration
dc.subjectnoise
dc.titleПокращення ефективних показників тепловозного двигуна, потужністю 3000 кВт, за рахунок вдосконалення елементів паливної апаратури. Прототип 16ЧН 25/27.
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Mardar_magister.pdf
Розмір:
2.76 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ЕМ)
131 ''Прикладна механіка''