Modernization of the Lubrication System of a Locomotive Engine

Abstract

Кваліфікаційна робота на тему: «Модернізація масляної системи тепловозного двигуна» присвячена модернізації конструкції охолоджувача масла системи змащення двотактного дизельного двигуна 10DN20,7/2x25,4 магістрального локомотиву. Представлено загальний устрій та особливості роботи магістрального локомотиву. Розглянуто основні характеристики роботи та конструкцію двотактного дизельного двигуна 10DN20,7/2x25,4. Виконано розрахунок робочого циклу для номінального режиму роботи. Розглянуто можливі шляхи оптимізації теплообмінних апаратів системи охолодження двигунів внутрішнього згоряння. Розраховано геометричні параметри альтернативної поверхні теплообміну (отримано оптимальні геометричні параметри) у вигляді шахового пучка труб, оребрених накаткою. Виконано розрахунок економічної доцільності впровадження альтернативної поверхні теплообміну, виконаної на базі оребреної трубки з накатним (стрічковим) оребренням, для системи охолоджування масла двигуна 10DN20.7/2×25.4, який застосовується в якості силової установка на тепловозі ТЕП70. Розроблено загальні заходи з техніки безпеки для персоналу машинного відділення магістрального локомотиву TEP70, а також виконано аналіз шкідливого впливу на навколишнє середовище. Кваліфікаційна робота виконана англійською мовою та містить 62 аркушів розрахунково-пояснювальної записки. Крім цього робота включає п’яти креслень формату А1.