Дослідження зміни величини втомного пошкодження типових зварних конструктивних вузлів вздовж суховантажного судна

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorЛитвиненко Дмитро Юрійович
dc.contributor.authorЩедролосєв Олександр Вікторович
dc.contributor.authorСоценко Владислав Валерійович
dc.contributor.authorСкирда Сергій Павлович
dc.contributor.authorLytvynenko Dmytro Y.
dc.contributor.authorShchedrolosiev Oleksandr V.
dc.contributor.authorSotsenko Vladyslav V.
dc.contributor.authorSkyrda Serhii P.
dc.date.accessioned2025-01-02T12:06:01Z
dc.date.available2025-01-02T12:06:01Z
dc.date.issued2024
dc.descriptionДослідження зміни величини втомного пошкодження типових зварних конструктивних вузлів вздовж суховантажного судна = Research of fatigue damage variation of typical welded structural joints along dry-cargo ship / Д. Ю. Литвиненко, О. В. Щедролосєв, В. В. Соценко, С. П. Скирда // Shipbuilding & Marine Infrastructure. – 2024. – № 2 (19). – С. 4–13.
dc.description.abstractРозроблено стержньові моделі днищового та бортового перекриття універсального суховантажного судна. Виконано розрахунок величин розмахів змінного тиску від дії забортної води та вантажу на корпусні конструкції, а також величин розмахів вертикального хвильового згинального моменту у корпусі судна. Ці навантаження визначені при екcплуатаційній забезпеченості. Розрахунки виконувались відповідно до норм міцності морських суден для перерізів приблизно в середині довжини відсіків 2-5 корпусу суховантажника. В результаті розрахунків було визначено розмах номінальних еквівалентних експлуатаційних напружень, що діяли на конструктивні зварні вузли перетину конструкцій борту та подвійного дна суховантажного судна та вузли перетину повздовжнього ребра жорсткості днища та флору. Такі еквівалентні експлуатаційні номінальні напруження представляють собою комбінацію розмахів напружень від загального повздовжнього згину корпусу судна, згину перекриття та балки, до яких відноситься досліджуваний конструктивний вузол. На базі величин зазначених еквівалентних напружень для вузлів перетину конструкцій борту та подвійного дна і перетину повздовжнього ребра жорсткості днища та флору було визначено параметри довготермінового розподілу номінальних напружень за законом Вейбулла. Ці параметри визначено для середніх перерізів відсіків 2-5 за довжиною судна. Для досліджуваних зварних конструктивних вузлів корпусу суховантажника визначено криві втоми за рекомендаціями Міжнародної асосціації класифікаційних товариств та Міжнародного інституту зварювання. З використанням розрахованих параметрів довготермінового розподілу напружень визначено величини кумулятивного втомного пошкодження досліджуваних конструктивних вузлів, розташованих у середніх перерізах відсіків 2-5 за довжиною судна. Розрахунки втомного пошкодження виконувались за рекомендаціями Міжнародного інституту зварювання, при цьому враховувались два характерних розрахункових стани судна: «судно у повному вантажі» та «судно в баласті». Вплив корозії та ударних навантажень на величину показників втомної міцності не враховувався.
dc.description.abstract1Beam models of the bottom and side structures of the universal dry-cargo ship has been developed. The variable pressure ranges due to the action of seawater and cargo on the hull structures as well as the vertical bending moment range in the hull were calculated. These loads were estimated with operational reliability. Calculations of loads were carried out according to the strength standard of marine vessels for cross-sections approximately at the middle of the length of compartments 2-5 of the cargo ship’s hull. As a result of the calculations, the range of nominal equivalent operational stresses acting on the welded structural joints of the dry cargo ship’s side and double bottom structures, as well as the joints of the longitudinal bottom stiffener and the floor, was determined. These equivalent operational nominal stresses represent a combination of stress ranges from overall longitudinal bending, deck bending, and beam bending. Based on the magnitude of the aforementioned equivalent stresses for the joints of the side and double bottom structures, the joints of the longitudinal bottom stiffener and the floor, the parameters of the long-term nominal stress distribution according to the Weibull law were determined. These parameters were defined for the mid-sections of compartments 2-5 along the vessel’s length. For the studied welded structural joints of the dry cargo ship’s hull fatigue curves were determined according to the recommendations of the International Association of Classification Societies and the International Institute of Welding. Using the calculated parameters of the long-term stress distribution, the cumulative fatigue damage of the studied structural joints was determined for the mid-sections of compartments 2-5 along the ship’s length. The fatigue damage calculations were performed according to the recommendations of the International Institute of Welding, considering two characteristic loading conditions of the ship: «fully loaded» and «ballasted». The effects of corrosion and impact loads on the fatigue strength were not considered.
dc.identifier.govdochttps://doi.org/10.15589/smi2024.2(19).01
dc.identifier.issn2409-3858 (Print)
dc.identifier.issn2519-1845 (Online)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/9436
dc.language.isouk
dc.relation.ispartofseriesУДК ; 629.5.015.4:539.431
dc.subjectвтомна міцність
dc.subjectкумулятивне втомне пошкодження
dc.subjectзварний конструктивний вузол
dc.subjectстержньова ідеалізація
dc.subjectскінченно-елементний аналіз
dc.subjectfatigue strength
dc.subjectfatigue damage
dc.subjectwelded structural joint
dc.subjectbeam model
dc.subjectfinite element analysis
dc.titleДослідження зміни величини втомного пошкодження типових зварних конструктивних вузлів вздовж суховантажного судна
dc.title.alternativeResearch of fatigue damage variation of typical welded structural joints along dry-cargo ship
dc.typeArticle

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Lytvynenko.pdf
Розмір:
610.22 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 2 (19) 2024