Підвищення паливної економічності головного двигуна MAN B&W 7S80ME-C9.4 контейнеровозу ''Margrethe Maersk'' на режимах часткових навантажень в умовах експлуатації

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorГрицук Ігор Валерійович
dc.contributor.authorРоманцов Андрій Володимирович
dc.date.accessioned2024-02-06T09:46:47Z
dc.date.available2024-02-06T09:46:47Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionРоманцов, А. В. Підвищення паливної економічності головного двигуна MAN B&W 7S80ME-C9.4 контейнеровозу ''Margrethe Maersk'' на режимах часткових навантажень в умовах експлуатації : магістерська робота ; спец. 131 ''Прикладна механіка'' / А. В. Романцов ; наук. кер. І. В. Грицук. – Первомайськ : ПННІ НУК, 2023. – 100 с.
dc.description.abstractПровідними двигунобудівними заводами використовуються різні шляхи в узгодженні цих суперечливих вимог. Одна з тенденцій, що намітилися базується на раціональному виборі конструктивних факторів, настроювальних величин і параметрів робочих циклів з урахуванням досягнення високих техніко-економічних показників ДВЗ. Тому обгрунтований системний підхід до проектування нових і модернізації двигунів, що знаходяться в експлуатації. В результаті комплексного вирішення вказаних задач необхідно забезпечити таке застосування двигуна в умовах експлуатації, яке б повною мірою відповідала конкретному завданню, будучи оптимальної з точки зору експлуатаційної надійності для даного рівня механічних і теплових навантажень і режима використання у відповідних умовах експлуатації. Параметри систем наддуву і газообміну, організація індикаторного процесу також повинні бути оптимальними в сенсі забезпечення максимальної економічності двигуна при тих же обмеженнях. Проте, з позицій системного підходу, комплексне рішення щодо вибору параметрів газообміну, наддуву і робочого циклу, що забезпечують низьку питому витрату палива при обмеженні механічної та теплової напруженості, і режиму работи двигуна, ще далеке від завершення. Причини цього полягають у надзвичайному ускладненні процедури оптимізації при з'ясуванні впливу на економічність дизеля значної сукупності настроювальних величин, введення обмежень і багатокритеріальної вигляді цільової функції. Тому практичний інтерес представляють і методика визначення оптимального закону тепловиділення для заданого стану систем газообміну і наддуву, і способи узгодження процесів газообміну і наддуву для вихідного закону тепловиділення у відповідному режимі експлуатації. Сказане вище визначає мету цієї роботи.
dc.description.abstract1As a result of the complex solution of the specified problems, it is necessary to ensure such application of the engine in operating conditions, which would fully correspond to the specific task, being optimal from the point of view of operational reliability for the given level of mechanical and thermal loads and the mode of use in the corresponding operating conditions. The parameters of supercharging and gas exchange systems, the organization of the indicator process should also be optimal in the sense of ensuring the maximum economy of the engine under the same restrictions. However, from the point of view of the system approach, a comprehensive decision regarding the selection of parameters of gas exchange, supercharging, and operating cycle, which ensure low specific fuel consumption while limiting mechanical and thermal stress, and engine operating mode, is still far from complete. The reasons for this are the extreme complication of the optimization procedure when finding out the impact on the diesel economy of a significant set of tuning values, the introduction of restrictions and the multi-criteria form of the objective function. Therefore, methods of determining the optimal law of heat release for a given state of gas exchange and supercharging systems, and methods of matching gas exchange and supercharging processes for the initial law of heat release in the appropriate operating mode are of practical interest. The above defines the purpose of this work.
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7839
dc.language.isouk
dc.subjectСудновий двигун
dc.subjectподача палива
dc.subjectпаливна економічність
dc.subjectShip engine
dc.subjectfuel supply
dc.subjectfuel economy
dc.subject131 ''Прикладна механіка''
dc.titleПідвищення паливної економічності головного двигуна MAN B&W 7S80ME-C9.4 контейнеровозу ''Margrethe Maersk'' на режимах часткових навантажень в умовах експлуатації
dc.typeMasterThesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Romantsov_magister.pdf
Розмір:
7.88 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ЕМ)
131 ''Прикладна механіка''

Ми збираємо та обробляємо вашу особисту інформацію для таких цілей: автентифікація, налаштування, підтвердження та статистика.

Налаштувати