Удосконалення тепло-вологісного процесу охолодження повітря у комфортному кондиціонері

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorЛавренченко Г. К.
dc.contributor.authorСлинько О. Г.
dc.contributor.authorОчеретяний Ю. О.
dc.contributor.authorШамов О. В.
dc.contributor.authorПіндюр Д. В.
dc.contributor.authorLavrenchenko Georgiy K.
dc.contributor.authorSlinko Oleksiy G.
dc.contributor.authorOcheretianiy Yuryi A.
dc.contributor.authorShamov Oleksiy V.
dc.contributor.authorPindur Dmitry V.
dc.date.accessioned2023-09-21T08:27:21Z
dc.date.available2023-09-21T08:27:21Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionЛавренченко, Г. К. Удосконалення тепло-вологісного процесу охолодження повітря у комфортному кондиціонері = Improvement of the heat-humidity process of air cooling in a comfortable air conditioner / Г. К. Лавренченко, О. Г. Слинько, Ю. О. Очеретяний, О. В. Шамов, Д. В. Піндюр // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : Гельветика, 2023. – № 1 (490). – С. 73–80.
dc.description.abstractАнотація. Відомо, що комфортне кондиціонування повітря на суднах забезпечує процес підтримання у всіх житлових приміщеннях заданих комфортних значень параметрів повітря (найчастіше температури і вологості) незалежно від зміни умов навколишнього середовища та в середині приміщень. При температурі зовнішнього повітря нижче ніж 10ºС ССККП повинна працювати у режимі обігріву, а при температурі вище 23 ºС – у режимі охолодження. В інтервалі температур від 10ºС до 23 ºС – у режимі вентиляції. Таким чином кондиціонування включає тепло вологу обробку повітря, забезпечення його нормального хімічного складу, доведення повітря до фізіологічних кондицій (озонування, іонізацію). У суднових приміщеннях параметри повітря змінюються інтенсивніше, ніж у берегових, у зв’язку з їх малим обсягом і високою теплопровідністю огороджувальних поверхонь. Мікроклімат внутрішньосуднових приміщень суттєво впливає на самопочуття людей, що постійно знаходяться в них, тому існує необхідність у підтримці комфортних умов в таких приміщеннях. Це забезпечується за допомогою судової системи комфортного кондиціонування повітря (ССККП). Ці системи здатні підтримувати комфортні значення температури, вологості і рухливості повітря і забезпечують необхідний повітрообмін. Усі ССККП мають установки для приготування тепло і холодоносія, та для тепло вологої обробки повітря і його подачі в приміщення (елементи центрального кондиціонера), повітроводи; розподільників повітря; системи контроля та управління. Тепло-вологий стан каютного повітря визначається не тільки тепло і волого виділеннями людей, а й теплопритоками (тепловтратами) через огородження приміщень, залежними від зовнішніх кліматичних умов. На тепловідчуття людини впливають температура і відносна вологість повітря, швидкість його руху і температура огороджувальних поверхонь. Чи не будь-яке поєднання цих параметрів забезпечує комфортні умови, кожен параметр може змінюватися тільки в обмежених межах. Так, відносна вологість повинна бути 50 ± 10%, швидкість повітря – 0,15 м / с (допускається до 0,5 м / с), різниця температур повітря в приміщенні і огороджувальних поверхонь не повинна перевищувати ± 4 ° С. Зазвичай різниця температур каютного і припливного повітря дорівнює 5 … 10 ° С. При спрямованих потоках повітря його температура в зоні проживання повинна бути не нижче 22 ° С і відрізнятися від середньої температури в приміщенні не більше ніж на 5 ° С. При високій температурі зовнішнього повітря (34 … 40 ° С) слід підтримувати в приміщенні температуру не нижче 27 ° С. Облік таких кліматичних характеристик, як мінімальні і максимальні температури і вологість повітря, від яких залежить ентальпія, є необхідним для роботи ССККП. Головним і найбільш енергозатратним серед сукупності процесів тепловогістної обробки повітря при його комфортному кондиціонуванні в літньому режимі є процес його охолодження і сушіння, тобто процес тепломасообміну. Енергозатрати на його здійснення значно більші теплоти, що проникає в кондиціонуємі приміщення, в рази, до того ж вона збільшуються з підвищенням температури і вологості оточуючого повітря. В роботі пропонується спосіб зменшення енергозатратності в цьому процесі шляхом регенеративного охолодження частки зовнішнього свіжого повітря, яка входить до складу припливного повітря кондиціонуємих приміщень, шляхом застосування змішуючого теплообмінника свіжого та рециркуляційного повітря Такий спосіб тепло- масообміну придатний при обмеженій контролюємій кількості споживачів припливного повітря кондиціонера, коли мала ймовірність його зараження мікробами і забруднення неприємними запахами. В залежності від ступеня регенерації (кр) вдається суттєво зменшити холодопотребність кондиціонера і, відповідно, потужність холодильної машини, яка обслуговує кондиціонер: при кр=0,6 її теоретична потужність зменшується на 87%, а при кр=0,8 – в 2,7 рази.
dc.description.abstract1Abstract. It is known that comfortable air conditioning on ships ensures the process of maintaining the set comfortable values of air parameters (most often temperature and humidity) in all living spaces, regardless of changes in environmental conditions and in the middle of the premises. When the outside air temperature is lower than 10ºС, the Heating, Ventilation, & Air Conditioning System (HVAC) should work in the heating mode, and when the temperature is higher than 23ºС – in the cooling mode. In the temperature range from 10ºС to 23ºС – in ventilation mode. Thus, air conditioning includes heat-moist treatment of air, ensuring its normal chemical composition, bringing air to physiological conditions (ozonation, ionization). Air parameters change more intensively in ship spaces than in shore spaces due to their small volume and high thermal conductivity of the enclosing surfaces. The microclimate of onboard spaces significantly affects the well-being of people who are constantly in them, so there is a need to maintain comfortable conditions in such spaces. This is ensured with the help of the ship’s comfortable air conditioning system. These systems are able to maintain comfortable values of temperature, humidity and air mobility and provide the necessary air exchange. All HVAC systems have installations for preparing heat and coolant, and for heat-moist treatment of air and its supply to the premises (elements of the central air conditioner), air ducts; air distributors; control and management systems. The warm-moist state of the cabin air is determined not only by the heat and moisture released by people, but also by heat inflows (heat losses) through the enclosure of the premises, depending on the external climatic conditions. The temperature and relative humidity of the air, the speed of its movement and the temperature of the enclosing surfaces affect a person’s thermal sensation. Not every combination of these parameters provides comfortable conditions, each parameter can change only within limited limits. So, the relative humidity should be 50 ± 10%, the air speed – 0.15 m / s (up to 0.5 m / s is allowed), the temperature difference between the air in the room and the surrounding surfaces should not exceed ± 4 ° C. Usually the temperature difference cabin and supply air is equal to 5 … 10 ° C. With directed air flows, its temperature in the living area should not be lower than 22 ° C and differ from the average temperature in the room by no more than 5 ° C. At high outside air temperature (34 … 40 ° C) the room temperature should be maintained at no lower than 27 ° C. Accounting for such climatic characteristics as minimum and maximum temperatures and air humidity, on which the enthalpy depends, is necessary for the operation of the HVAC. The main and most energy-consuming process among the set of heat-intensive air treatment processes during its comfortable air conditioning in the summer is the process of its cooling and drying, that is, the process of heat and mass exchange. The energy consumption for its implementation is much higher than the heat that penetrates into the air-conditioned rooms, and it also increases with the increase in temperature and humidity of the surrounding air. The paper proposes a method of reducing energy consumption in this process by regenerative cooling of a portion of the outside fresh air that is included in the supply air of air-conditioned premises, by using a mixing heat exchanger of fresh and recirculating air. there is a low probability of its contamination with microbes and contamination with unpleasant odors. Depending on the degree of regeneration (kr), it is possible to significantly reduce the cooling demand of the air conditioner and, accordingly, the capacity of the refrigerating machine that serves the air conditioner: at kr=0.6, its theoretical capacity is reduced by 87%, and at kr=0.8 – by 2, 7 times.
dc.identifier.issn2311-3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7005
dc.language.isouk
dc.relation.ispartofseriesУДК; 629.5.048.78(045)
dc.titleУдосконалення тепло-вологісного процесу охолодження повітря у комфортному кондиціонері
dc.title.alternativeImprovement of the heat-humidity process of air cooling in a comfortable air conditioner
dc.typeArticle

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Lavrenchenko.pdf
Розмір:
507.94 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 1 (490) 2023