Transport vessels construction side defence when collision
| dc.contributor.author | Mykhaylov, Borys N. | |
| dc.contributor.author | Михайлов, Б. М. | |
| dc.date.accessioned | 2022-10-11T11:58:11Z | |
| dc.date.available | 2022-10-11T11:58:11Z | |
| dc.date.issued | 2022 | |
| dc.description | Mykhaylov, B. N. Transport vessels construction side defence when collision = Конструктивний бортовий захист транспортних суден при зіткненнях / B. N. Mykhaylov // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2022. – № 2 (489). – С. 3–10. | uk_UA |
| dc.description.abstract | Суднобудiвники всього світу намагаються збiльшити безпеку на водному транспортi у всіх напрямках та сферах діяльності, тому безпека суден при зіткненнях є одним з них i дуже важлива. Робота присвячена проблемі бортовий конструктивної безпеки при зіткненнях. Представлено розвиток iдеї конструкції пiдпалубної цистерни зi збiльшеною шириною у верхнiй частинi бортового перекриття (в порiвняннi з шириною подвiйного борту на рiвнi ватерлiнiї). Це дає можливiсть не тiльки збiльшити енергiю руйнування пiд час зiткнення майже для всiх типiв судiв, але для деяких, як контейнеровози, збiльшити палубну вантажомiсткiсть (у разi вiдсутностi дефiциту стiйкостi) i результати розрахунків цiєї конструкції. Також наведено результати розрахунків пропонованого бортового тросового енергопоглинаючого пристрою за спеціалізованою програмою на базі МКЕ. Об’єкт дослідження –енергопоглинаюча конструкція пiдпалубної цистерни зi збiльшеною шириною у верхнiй частинi бортового перекриття та можливiсть цієї нової конструкції витримувати 120 тон питомого контейнерного навантаження вiд додаткового ряду контейнерiв на кожен борт контейнеровоза. На додаток – бортовий тросовий енергопоглинаючий пристрiй, який при зіткненнях також може бути елементом конструктивного захисту. Актуальність даної тематики – безпеки суден при зіткненнях, обумовлена великими щорічними втратами при таких видах аварій. Щорічно гине при зіткненнях понад двадцять великих суден і десятки отримують серйозні пошкодження, завдаючи тим самим величезної моральної, економічної та екологічної шкоди. Пропонованi конструкція енергопоглинаючої пiдпалубної цистерни зi збiльшеною шириною у верхнiй частинi бортового перекриття та бортового тросового енергопоглинаючого пристрою при зіткненні руйнуватимуться в першу чергу, споживаючи певну кiльксть загально енерiї iї удару, збiльшуючи безпеку суден та зменшуючи ймовiрнi збитки. Цi конструкцiї можуть бути використанi для пiдвищення конструктивної безпеки суден при зіткненні як для нових проектованих, так i для модернiзацїi iснуючих. Mета – збільшення конструктивної безпеки транспортних суден при зіткненнях на основі використання концепції конструкції з розширеною пiдпалубною цистерною та запропонованого енергопоглинаючого бортового тросового пристрою. Методика – аналітична, чисельна. Результати – запропоновані аналітична формула оцінки енергії руйнування бортового тросового пристрою та результати прикладу його розрахунку на ЕОМ, а також розрахунок конструкції бортового перекриття з додатковим рядом контейнерiв. Наукова новизна. Запропоновані нові напрямки розвитку конструктивної безпеки транспортних суден при зіткненнях. Висновки. В результаті проведеної роботи була підтверджена можливість використання бортового тросового енергопоглинаючого пристрою та розміщення додаткових контейнерiв на пiдпалубнiй цистернi зi збільшеною шириною у районi верхнiй палуби. Практична значимість. Використання результатів роботи на практиці може збільшувати конструктивну безпеку транспортних суден при зіткненнях та зменшити загальнi збитки для людей, суден, вантажiв та навколишнього середовища. | uk_UA |
| dc.description.abstract1 | The shipbuilders all over the world try to increase water transport safety in all directions and spheres of activity. So the vessel safety when collision is one of them and is very important. This work is devoted to the problem of side construction safety when collision. There is presented a development of topside tank construction idea with an increased breadth in a top part of side assembly (in comparison with double side breadth at the waterline level). That gives not only an opportunity to increase the total destruction energy when collision for nearly all kind of vessels but for some of them as containerships to increase a deck cargo capacity (in the case of stability deficit absence) and the results of this construction calculations. Except it the results of energy consuming side rope devise when collision computer preliminary calculations with the help of Finite Element Method program was presented. Object of research – is an energy consuming topside tank with an increased breadth in a deck region and possibility of this new structure to suffer an additional 120 tons container load from additional row of containers both sides for containerships. In addition – is a rope side energy consuming device when collision that can be an element of construction defence too. The actuality of this research direction – construction safety of ships when collision is conditioned by the numerous annual losses because of this kind of accidents. Every year more then twenty significant size vessels are lost and dozens have the hard damages because of this kind of accidents that lead to tremendous moral, economic and ecology damages. The suggested expended outside topside tank construction and offered rope side energy consuming device for transport vessels in collision accidents will be destroyed firstly and consume the certain amount of total strike energy when collision and increase vessels safety and decrease the probable damage. That conceptions can be used to increase construction safety of nearly all kind of transport vessels when collision for new designed ones and for modernization of existing ones. Purpose–is an increase of construction safety of transport vessels when collision on the base of using expended outside topside tank construction conception and an offered energy consuming rope side device. Method– analytical, numerical. Results. There were presented the analytical formula to evaluate the destruction energy of offered rope side device and its computer calculation results for a certain example and construction calculation of side assembly with additional row of containers. Scientific novelty. There were offered the new directions of construction safety development when collision that can be used nearly for all kind of ships. Practical importance. Application of the results in practice could increase construction safety of ships when collision and decrease the total damage for people, vessels, cargoes and environment. | uk_UA |
| dc.identifier.govdoc | https://doi.org/10.15589/znp2022.2(489).1 | |
| dc.identifier.issn | 2311-3405 (Print) | |
| dc.identifier.issn | 2313-0415 (Online) | |
| dc.identifier.uri | https://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/6227 | |
| dc.language.iso | en | uk_UA |
| dc.relation.ispartofseries | 629.5.02 | uk_UA |
| dc.subject | ship | uk_UA |
| dc.subject | side | uk_UA |
| dc.subject | construction defense | uk_UA |
| dc.subject | collision | uk_UA |
| dc.subject | energy consuming device | uk_UA |
| dc.subject | судно | uk_UA |
| dc.subject | борт | uk_UA |
| dc.subject | конструктивний захист | uk_UA |
| dc.subject | зіткнення | uk_UA |
| dc.subject | енергопоглинаючий пристрій | uk_UA |
| dc.title | Transport vessels construction side defence when collision | uk_UA |
| dc.title1 | Конструктивний бортовий захист транспортних суден при зіткненнях | uk_UA |
| dc.title2 | 2022 | |
| dc.type | Article | uk_UA |
Файли
Контейнер файлів
1 - 1 з 1
Вантажиться...
- Назва:
- Mykhaylov.pdf
- Розмір:
- 626.35 KB
- Формат:
- Adobe Portable Document Format
- Опис:
- стаття
Ліцензійна угода
1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
- Назва:
- license.txt
- Розмір:
- 7.05 KB
- Формат:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Опис: