Influence of floating floor covering on the vibrations of a stiffened deck panel

Abstract

Мета. Динамічний аналіз суднових конструкцій, виконаних методом скінченних елементів (МСЕ), зазвичай включає розсіювання енергії збудження лише в металевих конструкціях, дотримуючись підходу, що демпфування в суднових конструкціях дуже низьке, а фактично виміряні значення вібрації під час ходових випробувань подібні або менші за прогнозовані. Неконструкційні покриття, такі, як заливні підлоги, ізоляція, широко використовуються для обмеження розподілу енергії вібрації та запобігання її перевищенню в житлових відсіках. Загалом, структурне демпфування збільшується зі збільшенням частоти. Ця стаття має на меті представити вплив неконструкційного покриття палуби на амплітуді вібрацій підкріпленої палубної панелі, оскільки це має прямий зв'язок з вимогами до комфорту та безпечного знаходження людей на борту. Метод. МСЕ як частина чисельних методів використовується для вирішення поточної складної задачі, оскільки аналітичне рішення неможливе через велику кількість змінних. Загалом, МСЕ використовує диференціальні рівняння з частинними похідними для опису певних фізичних явищ та алгоритми дискретизації для отримання наближеного рішення. Результати. Результати дослідження показують порівняння між використанням неструктурних масових об'єктів, вбудованих у програмне забезпечення МСЕ, та реальних матеріалів, змодельованих об'ємними скін ченними елементами, щодо впливу на власні частоти та амплітуди віброшвидкостей. На основі результатів аналізу динамічного відгуку можна оцінити вплив демпфування в діапазоні збудження. Наукова новизна. Правила Морських Класифікаційних Спілок, що широко використовуються для динамічного аналізу суден, містять фрагментарну інформацію про неструктурне демпфування (NSD) або взагалі не враховують його. Ця стаття має на меті показати кількісні показники NSD в залежності від частоти для різних порядків власних частот. Практичне значення. Результати цього дослідження можуть бути використані на стадії проєктування для посилення палубних панелей, щоб уникнути потенційних проблем з вібрацією або зменшити рівень вібрації, коли судно вже побудоване.