Influence of floating floor covering on the vibrations of a stiffened deck panel

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorSolomoniuk Nataliya S.
dc.contributor.authorBilous Roman Yu.
dc.contributor.authorСоломонюк Н. С.
dc.contributor.authorБілоус Р. Ю.
dc.date.accessioned2025-09-19T08:40:33Z
dc.date.issued2025
dc.descriptionSolomoniuk, N. S. Influence of floating floor covering on the vibrations of a stiffened deck panel = Вплив заливної підлоги на вібрації підкріпленої палубної панелі / N. S. Solomoniuk, R. Yu. Bilous // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : Гельветика, 2025. – № 2 (500). – С. 46–49.
dc.description.abstractМета. Динамічний аналіз суднових конструкцій, виконаних методом скінченних елементів (МСЕ), зазвичай включає розсіювання енергії збудження лише в металевих конструкціях, дотримуючись підходу, що демпфування в суднових конструкціях дуже низьке, а фактично виміряні значення вібрації під час ходових випробувань подібні або менші за прогнозовані. Неконструкційні покриття, такі, як заливні підлоги, ізоляція, широко використовуються для обмеження розподілу енергії вібрації та запобігання її перевищенню в житлових відсіках. Загалом, структурне демпфування збільшується зі збільшенням частоти. Ця стаття має на меті представити вплив неконструкційного покриття палуби на амплітуді вібрацій підкріпленої палубної панелі, оскільки це має прямий зв'язок з вимогами до комфорту та безпечного знаходження людей на борту. Метод. МСЕ як частина чисельних методів використовується для вирішення поточної складної задачі, оскільки аналітичне рішення неможливе через велику кількість змінних. Загалом, МСЕ використовує диференціальні рівняння з частинними похідними для опису певних фізичних явищ та алгоритми дискретизації для отримання наближеного рішення. Результати. Результати дослідження показують порівняння між використанням неструктурних масових об'єктів, вбудованих у програмне забезпечення МСЕ, та реальних матеріалів, змодельованих об'ємними скін ченними елементами, щодо впливу на власні частоти та амплітуди віброшвидкостей. На основі результатів аналізу динамічного відгуку можна оцінити вплив демпфування в діапазоні збудження. Наукова новизна. Правила Морських Класифікаційних Спілок, що широко використовуються для динамічного аналізу суден, містять фрагментарну інформацію про неструктурне демпфування (NSD) або взагалі не враховують його. Ця стаття має на меті показати кількісні показники NSD в залежності від частоти для різних порядків власних частот. Практичне значення. Результати цього дослідження можуть бути використані на стадії проєктування для посилення палубних панелей, щоб уникнути потенційних проблем з вібрацією або зменшити рівень вібрації, коли судно вже побудоване.
dc.description.abstract1Purpose. Dynamic analysis of ship structures made by finite element method (FEM) usually includes dissipation of excitation energy only in metal structures following the approach that damping is very low in ship structures and actually measured vibration values during sea trials are similar or less than the predictions. Non-structural coverings such as floating floors, insulations are widely used to limit the distribution of vibration energy and avoid its exceedance in living compartments. In general, structural damping increases with the increasing of frequency. This article is aimed to represent the role of non-structural deck covering in vibration amplitudes of stiffened deck panel since this has direct relation to comfort requirements and safe human being onboard. Method. FEM as a part of numerical methods is used to solve current complex task since analytical solution is not possible due to large amount of variables. In general, FEM uses partial differential equations to describe certain physical phenomena and discretization algorithms to obtain approximate solution. Results. The results of the study show the comparison between usage of non-structural mass objects which are in-built into the FEM software and real materials modelled by volume finite elements with respect to influence on natural frequencies and amplitudes of vibro-velocities. Based on the results of dynamic response analysis it is possible to estimate influence of damping across the excitation range. Scientific novelty. Class Rules [1–3] widely used for the dynamic analysis of ships contain fragmentary information about non-structural damping (NSD) or neglect it at all. This article is aimed to show quantitative indicators of NSD versus frequency for different orders of natural frequencies. Practical importance. The results of this study can be used during design stage for the stiffening of deck panels to avoid potential vibration problems or reducing vibration levels when the ship is already been built.
dc.identifier.issn2311-3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/11230
dc.language.isoen
dc.relation.ispartofseriesУДК; 629.5
dc.subjectnon-structural damping
dc.subjectfinite element method
dc.subjectforced response analysis
dc.subjectstiffened deck panel
dc.subjectнеструктурне демпфування
dc.subjectметод скінченних елементів
dc.subjectаналіз вимушеної реакції
dc.subjectпідкріплена палубна панель
dc.titleInfluence of floating floor covering on the vibrations of a stiffened deck panel
dc.title.alternativeВплив заливної підлоги на вібрації підкріпленої палубної панелі
dc.typeArticle

Файли

Контейнер файлів

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Solomoniuk_ Bilous.pdf.pdf
Розмір:
563.89 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити

Ліцензійна угода

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 2 (500) 2025