Визначення навантаженості рами напіввагона із замкненою конструкцією хребтової балки

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorЛовська, А. О.
dc.contributor.authorФомін, О. В.
dc.contributor.authorРибін, А. В.
dc.contributor.authorLovska, Alyona L.
dc.contributor.authorFomin, Oleksij V.
dc.contributor.authorRybin, Andrij V.
dc.date.accessioned2021-11-02T12:35:45Z
dc.date.available2021-11-02T12:35:45Z
dc.date.issued2021
dc.descriptionЛовська, А. О. Визначення навантаженості рами напіввагона із замкненою конструкцією хребтової балки = Determination of the load of the open wagons frame with a closed ridge beam / А. О. Ловська, О. В. Фомін, А. В. Рибін // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2021. – № 2 (485). – С. 12–19.uk_UA
dc.description.abstractАнотація. У статті проведено визначення динамічної навантаженості та міцності рами напіввагона з замкненою конструкцією хребтової балки при основних експлуатаційних режимах навантаження. Мета. Метою дослідження є висвітлення особливостей визначення навантаженості рами напіввагона з замкненою конструкцією хребтової балки при експлуатаційних режимах. Методика. Проведено визначення повздовжньої навантаженості напіввагона з замкненою конструкцією хребтової балки. Розв’язок диференціальних рівнянь руху здійснений за методом Рунге-Кутта в програмному комплексі MathCad. Отримана величина прискорення врахована при розрахунках на міцність рами напіввагона. Як розрахунковий використано метод скінчених елементів, реалізований в програмному комплексі SolidWorks Simulation. Розраховано проєктний строк служби рами напіввагона. Результати. Визначено прискорення, яке діє на несучу конструкцію напіввагона з замкненою хребтовою балкою. Встановлено, що отримана величина прискорення не перевищує нормативного значення. Розраховано основні показники міцності рами напіввагона. Максимальні значення еквівалентних напружень склали 328 МПа, вони виникають при маневровому співударянні. Встановлено, що проєктний строк служби рами напіввагона складає не менше 32 років. Наукова новизна. Доопрацьовано математичну модель динамічної навантаженості напіввагона при маневровому співударянні. Модель дозволяє отримати прискорення як складову частину динамічного навантаження, що діє на напіввагон. Створено модель міцності рами напіввагона з замкненою конструкцією хребтової балки. Дана модель дозволяє визначити основні показники міцності рами напіввагона при експлуатаційних режимах навантаження. Практична значимість. Проведені дослідження сприятимуть забезпеченню міцності несучих конструкцій напіввагонів при експлуатаційних режимах навантаження, скороченню витрат на їх утримання, а також створенню відповідних напрацювань щодо проєктування інноваційних конструкцій вантажних вагонів.uk_UA
dc.description.abstract1Abstract. The dynamic load and strength of the open wagon frame with the closed structure of the ridge beam under the main operating load conditions were determined. Purpose. The aim of the study is to illuminate the characteristics of the determination of the load of the open wagon frame with the closed structure of the ridge beam in operating conditions. Method. The longitudinal load of the half-wagon with the closed structure of the ridge beam was determined. The solution of differential equations of motion is implemented by the Runge-Kutt method in the software complex MathCad . The acceleration obtained is taken into account when calculating the strength of the open wagon frame. The method of finite elements implemented in the program complex SolidWorks Simulation is used as a calculation. The design life of the open wagon frame is calculated. Results. The accelerations acting on the load-bearing structure of the open wagon with a closed ridge beam are determined. The resulting acceleration value is found to be within the standard values. The main indicators of the strength of the open wagon frame are calculated. The maximum equivalent voltages were 328 MPa and occur during a manoeuvre collision. It is established that the design life of the open wagon frame does not exceed 32 years. Scientific novelty. The mathematical model of the dynamic load of the open wagon during a shunting impact has been further developed. The model produces acceleration as a component of the dynamic load that affects the open wagon. A model of the strength of the frame of the open wagon with the closed structure of the ridge beam is created. This model makes it possible to determine the main indicators of the strength of the open wagon frame under operating loading conditions. Practical importance. The research carried out will help to ensure the strength of the heavy-duty open wagon structures, to reduce maintenance costs and to create the appropriate design for innovative freight wagon designs.uk_UA
dc.identifier.issn2311–3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/4536
dc.language.isoukuk_UA
dc.relation.ispartofseries629.463.001.63uk_UA
dc.subjectтранспортна механікаuk_UA
dc.subjectнапіввагонuk_UA
dc.subjectнесуча конструкціяuk_UA
dc.subjectрама напіввагонаuk_UA
dc.subjectхребтова балкаuk_UA
dc.subjecttransport mechanicsuk_UA
dc.subjectopen wagonuk_UA
dc.subjectsupporting structureuk_UA
dc.subjectopen wagon frameuk_UA
dc.subjectridge beamuk_UA
dc.subjectdynamic loaduk_UA
dc.subjectstrengthuk_UA
dc.titleВизначення навантаженості рами напіввагона із замкненою конструкцією хребтової балкиuk_UA
dc.title1Determination of the load of the open wagons frame with a closed ridge beamuk_UA
dc.title22021
dc.typeArticleuk_UA

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Lovska.pdf
Розмір:
658.63 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
стаття
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.05 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 2 (485) 2021