Методичне забезпечення оптимізації пропускної спроможності вулично-шляхової мережі та її елементів (на прикладі міста Харків)

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorМохамед, Дахмані
dc.contributor.authorMohamed, Dahmani
dc.date.accessioned2022-10-12T10:20:43Z
dc.date.available2022-10-12T10:20:43Z
dc.date.issued2022
dc.descriptionМохамед, Д. Методичне забезпечення оптимізації пропускної спроможності вулично-шляхової мережі та її елементів (на прикладі міста Харків) = Methodical provision of optimization of the thread capacity of the street and road network and its elements (the case of the city of Kharkiv) / Дахмані Мохамед // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2022. – № 2 (489). – С. 47–52.uk_UA
dc.description.abstractСтаття присвячена створенню методу моніторингу та регулювання транспортних потоків у центральній частині Харкова на основі онтологічного підходу. Метою роботи є оцінка ефективності вулично-шляхової мережі та її елементів у місті Харкові. Для розв’язання поставлених завдань дослідження було використано наступні методи: об’єктно-орієнтований аналіз, шаблони проектування, послідовний аналіз та відсів варіантів; математичне моделювання. Для оцінки пропускної спроможності вулично-шляхової мережі та її елементів у місті Харкові використано метод математичного моделювання Кендалла. З цією метою обґрунтовано чинники пливу на пропускну спроможність вулично-шляхової мережі та її елементів у місті Харкові та за допомогою методу кореляційного аналізу Кендалла – розташовано відокремлені фактори за значимістю. За допомогою проведеного аналізу визначено, що найбільший вплив чинить такий чинник як щільність мережі паркування. Тому даному питанню приділимо окрему увагу. Визначено, що для встановлення оптимального маршруту з урахуванням пропускної спроможності вулично-шляхової мережі та її елементів у місті Харкові необхідно обґрунтувати оптимізаційну задачу, в якій змінними є кількість оптимальних маршрутів за тиждень з п’яти можливих. Ідентифіковано, що для отримання закономірностей впливу мережі паркування на функціонування транспортної мережі району необхідно визначити, яким чином будуть змінюватись показники часу та швидкості руху транспортних потоків в залежності від розташування паркувань вздовж вулиці. У статті запропоновано використовувати чинники впливу на пропускну спроможність вулично-шляхової мережі та її елементів у місті Харкові для обґрунтування показників оцінки пропускної спроможності вулично-шляхової мережі та її елементів у місті Харкові. Отже в контексті даної роботи запропоновано ґрунтуючись на чинниках впливу на пропускну спроможність вулично-шляхової мережі та її елементів у місті Харкові, які виокремлені та оцінені на початку даного підрозділу, ввести до обігу показники оцінки пропускної спроможності вуличношляхової мережі та її елементів. Запропоновані автором рекомендації щодо оцінки пропускної спроможності вулично-шляхової мережі та її елементів здатні забезпечити удосконалення процесу застосування державних механізмів управління транспортними потоками.uk_UA
dc.description.abstract1The article is devoted to the creation of a method of monitoring and regulating traffic flows in the central part of Kharkiv based on an ontological approach. The purpose of the work is to evaluate the efficiency of the street and road network and its elements in the city of Kharkiv. The following methods were used to solve the research tasks: object-oriented analysis, design patterns, sequential analysis and selection of options; mathematical modeling. Kendall’s method of mathematical modeling was used to estimate the capacity of the street-road network and its elements in the city of Kharkiv. For this purpose, the factors affecting the capacity of the street-road network and its elements in the city of Kharkiv were substantiated, and with the help of the Kendall correlation analysis method, the factors were separated by significance. With the help of the conducted analysis, it was determined that such a factor as the density of the parking network exerts the greatest influence. Therefore, we will pay special attention to this issue. It was determined that in order to establish the optimal route taking into account the capacity of the street-road network and its elements in the city of Kharkiv, it is necessary to substantiate an optimization problem in which the variables are the number of optimal routes per week out of five possible ones. It was identified that in order to obtain regularities of the impact of the parking network on the functioning of the transport network of the district, it is necessary to determine how the indicators of time and speed of traffic flows will change depending on the location of parking lots along the street. The article proposes to use factors influencing the capacity of the street-road network and its elements in the city of Kharkiv to justify the indicators of the assessment of the capacity of the street-road network and its elements in the city of Kharkiv. Therefore, in the context of this work, based on the factors affecting the capacity of the street-road network and its elements in the city of Kharkiv, which were identified and evaluated at the beginning of this subsection, it is proposed to introduce into circulation indicators of the capacity of the street-road network and its elements. The recommendations proposed by the author regarding the assessment of the carrying capacity of the street-road network and its elements are able to ensure the improvement of the process of applying state mechanisms for managing traffic flows.uk_UA
dc.identifier.govdochttps://doi.org/10.15589/znp2022.2(489).7
dc.identifier.issn2311-3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/6239
dc.language.isoukuk_UA
dc.relation.ispartofseries656uk_UA
dc.subjectвулична-шляхова мережаuk_UA
dc.subjectмодельuk_UA
dc.subjectметодuk_UA
dc.subjectХарківuk_UA
dc.subjectтранспортні потокиuk_UA
dc.subjectмоніторингuk_UA
dc.subjectstreet and road networkuk_UA
dc.subjectmodeluk_UA
dc.subjectmethoduk_UA
dc.subjectKharkivuk_UA
dc.subjecttraffic flowsuk_UA
dc.subjectmonitoringuk_UA
dc.titleМетодичне забезпечення оптимізації пропускної спроможності вулично-шляхової мережі та її елементів (на прикладі міста Харків)uk_UA
dc.title1Methodical provision of optimization of the thread capacity of the street and road network and its elements (the case of the city of Kharkiv)uk_UA
dc.title22022
dc.typeArticleuk_UA

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Mohamed.pdf
Розмір:
366.5 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
стаття
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.05 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 2 (489) 2022