Создание обводов и оценка ходовых качеств круизных пассажирских судов смешанного плавания нового поколения

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorЕгоров, А. Г.
dc.contributor.authorEgorov, Alexander G.
dc.date.accessioned2021-04-07T08:55:15Z
dc.date.available2021-04-07T08:55:15Z
dc.date.issued2020
dc.descriptionЕгоров, А. Г. Создание обводов и оценка ходовых качеств круизных пассажирских судов смешанного плавания нового поколения = Hull contours creation and estimation of running characteristics of new generation river-sea cruise passenger ships / А. Г. Егоров // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2020. – № 1 (479). – С. 13–26.uk_UA
dc.description.abstractАнотація. Мета – оцінка ходових якостей пасажирських суден змішаного плавання (ПС) нового покоління. Методика. Застосовано методи теорії і проєктування корабля, аналізу і статистики. Результати. Задовільна збіжність результатів модельних і натурних морехідних випробувань на прикладі ПС «ББК макс» класу показує ефективність застосовуваних інструментів. Наукова новизна. Вперше виконано системні дослідження ходових якостей ПС нового покоління різних класів і архітектурно-конструктивних типів. Практичне значення. Наведено основні проєкти круїзних пасажирських суден змішаного плавання нового покоління: «ПостДніпро макс»/«Волго-Балт макс» (розміри визначаються умовами Волго-Балтійського шляху або річки Дніпро, пасажиромісткість приблизно 500 осіб, проєкт PV500); «Дніпро макс»/«Волго-Дон макс» (розміри визначаються шляховими умовами Волго-Донського судноплавного каналу або річки Дніпро з урахуванням оптимізації за районом плавання, пасажиромісткість приблизно 250–350 осіб, проєкти PV300, PV300VD, PV250); «Дунай макс» (розміри визначаються шляховими умовами річки Дунай і міжбасейнового з’єднання Дунай–Майн–Рейн, пасажиромісткість приблизно 200 осіб, проєкт PV200D); «ББК макс» (розміри визначаються шляховими умовами Біломорсько-Балтійського каналу, пасажиромісткість приблизно 150–200 осіб, проєкти PV09, PV11, PV150, PV200BB). Підкреслено особливості їх обводів порівняно з класичними суднами радянського періоду. Для наших умов експлуатації найбільш відповідним є традиційний монокорпусний тип пасажирського судна. Судна відрізняються від класичних проєктів ПС, побудованих за радянських часів, співвідношенням L/B – здебільшого («Дніпро макс»/«Волго-Дон макс» і «ПостДніпро макс»/«Волго-Балт макс» класи) довші, обводами носових і кормових країв – оптимізовані за допомогою методів обчислювальної гідродинаміки (ОГД), а також спроєктовані з урахуванням установлення підрулюючих пристроїв і гвинто-рульових колонок відповідно. Показані результати досліджень ходових якостей ПС нового покоління, виконаних за допомогою методів ОГД. Наведено і проаналізовано також дані натурних морехідних випробувань 2019 року ПС нового покоління «ББК макс» класу концепту PV09.uk_UA
dc.description.abstract1Abstract. Purpose – estimation of running characteristics of river-sea passenger ships (PS) of new generation. Methodology. Methods of ship theory and design, analysis and statistical processing are applied. Results. Satisfactory convergence of the results of model and full-scale seaworthy trials on the example of “BBС max” class PS shows effectiveness of used tools. Scientific novelty. For the first time, systematic study of running characteristics of new generation PS of various classes and architectural-structural types has been performed. Practical impact. Main projects of new generation river-sea passenger ships are presented: “PostDnipro max”/“Volgo-Balt” max (dimensions are determined by conditions of Volga-Baltic Way or Dnieper River, passenger capacity is about 500 pax, project PV500); “Dnipro max”/“Volgo-Don” max (dimensions are determined by way conditions of Volga-Don shipping channel or Dnieper river with taking into account optimization of sailing area, passenger capacity is about 250–350 pax, projects PV300, PV300VD, PV250); “Danube Max” (dimensions are determined by way conditions of Danube River and interbasin Danube–Main–Rhine junction, passenger capacity is about 200 pax, project PV200D); “BBC max” (dimensions are determined by way conditions of Belomor-Baltic Canal, passenger capacity is about 150–200 pax, projects PV09, PV11, PV150, PV200BB). Features of their contours are highlighted in comparison with classical Soviet period ships. For our operational conditions traditional single hull type of passenger ship is most suitable. Ships differ from classic PS projects built in Soviet time, with the L/B ratio – for the most part (“Dnipro max”/“Volgo-Don” max and “PostDnipro max”/“Volgo-Balt max” classes) are longer, by contours of fore and aft ends – optimized with computational fluid dynamics (CFD) methods, and also designed with taking into account installation of bow thrusters and rudder-propellers respectively. Results of research of running characteristics of new generation PS, which were executed by CPD methods are shown. Information of 2019 full-scale seaworthy tests of new generation PV09 concept PS of “BBC max” class is also presented and analyzed.uk_UA
dc.description.abstract2Аннотация. Цель – оценка ходовых качеств пассажирских судов смешанного плавания (ПС) нового поколения. Методика. Применены методы теории и проектирования корабля, анализа и статистики. Результаты. Удовлетворительная сходимость результатов модельных и натурных мореходных испытаний на примере ПС «ББК макс» класса показывает эффективность применяемых инструментов. Научная новизна. Впервые выполнены системные исследования ходовых качеств ПС нового поколения различных классов и архитектурноконструктивных типов. Практическое значение. Приведены основные проекты круизных пассажирских судов смешанного плавания нового поколения. Подчеркнуты особенности их обводов по сравнению с классическими судами советского периода. Показаны результаты исследований ходовых качеств ПС нового поколения, выполненных с помощью методов ВГД. Приведены и проанализированы также данные натурных мореходных испытаний 2019 года ПС нового поколения «ББК макс» класса концепта PV09.uk_UA
dc.identifier.issn2311–3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)rus
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/3803
dc.language.isoruuk_UA
dc.relation.ispartofseries629.5.01uk_UA
dc.subjectрека-море круизыuk_UA
dc.subjectпроектирование суднаuk_UA
dc.subjectпропульсивный комплексuk_UA
dc.subjectмодельные и натурные испытанияuk_UA
dc.subjectэкологияuk_UA
dc.subjectэффективностьuk_UA
dc.subjectріка-море круїзиuk_UA
dc.subjectпроєктування суднаuk_UA
dc.subjectпропульсивний комплексuk_UA
dc.subjectмодельні та натурні випробуванняuk_UA
dc.subjectекологіяuk_UA
dc.subjectефективністьuk_UA
dc.subjectriver-sea cruisesuk_UA
dc.subjectship designuk_UA
dc.subjectpropulsion complexuk_UA
dc.subjectmodel and full-scale trialsuk_UA
dc.subjectecologyuk_UA
dc.subjectefficiencyuk_UA
dc.titleСоздание обводов и оценка ходовых качеств круизных пассажирских судов смешанного плавания нового поколенияuk_UA
dc.title1Hull contours creation and estimation of running characteristics of new generation river-sea cruise passenger shipsuk_UA
dc.title22020
dc.typeArticleuk_UA

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Egorov.pdf
Розмір:
1.58 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
статья
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.05 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 1 (479) 2020