О двух методах определения вынужденного снижения скорости судна при его зарывании

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorСоломенцев, О. И.
dc.contributor.authorЛи Тхань Бин
dc.contributor.authorSolomentsev, Oleh I.ru
dc.contributor.authorBin, Li Tkhanru
dc.date.accessioned2021-04-22T11:10:29Z
dc.date.available2021-04-22T11:10:29Z
dc.date.issued2015
dc.descriptionСоломенцев, О. И. О двух методах определения вынужденного снижения скорости судна при его зарывании = On two methods of determining the forced speed reduction due to the deck wetness / О. И. Соломенцев, Ли Тхань Бин // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2015. – № 2 (458). – С. 4–7.uk_UA
dc.description.abstractПорiвнюються два способи розрахунку вимушених втрат швидкостi судна пiд час заривання в умовах поздовжньої хитавицi на хвилюваннi. У першому випадку нормативна частота заривання розглядається як постiйна величина, а у другому – знаходиться як функцiя швидкостi судна та iнтенсивностi хвилювання на пiдставi вiзуального визначення в модельному експериментi.uk_UA
dc.description.abstract1Two methods of calculation of the forced ship speed reduction due to the deck wetness because of the longitudinal motions in head seas have been compared. According to the first method, the standard frequency of the deck wetness occurrence is viewed as constant. However, the recommendations of different authors on the selection of the parameter vary significantly within this approach. Consequently, the traditional method does not show the actual conditions of the captain's making a decision about the forced ship speed reduction. As opposed to the traditional method, in the second method the standard frequency of the deck wetness occurrence is found as a function of the ship speed and the wave intensity. The new approach, which is based on visual impression criterion, allows us to clarify the choice of standard frequency of deck wetness occurrence. It is assumed that the visual determination, which is assessed in the experiment as a high degree of the deck wetness, corresponds to the actual conditions, in which the captain makes a decision about the forced ship speed reduction.uk_UA
dc.description.abstract2Сопоставляются два способа расчёта вынужденных потерь скорости при зарывании судна из-за продольной качки на волнении. В первом случае нормативная частота зарывания рассматривается как постоянная величина, а во втором – находится как функция скорости судна и интенсивности волнения на основании визуального определения в модельном эксперименте.uk_UA
dc.identifier.issn2311-3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)ru
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/3942
dc.language.isoruuk_UA
dc.relation.ispartofseries629.5.017uk_UA
dc.subjectзарывание суднаuk_UA
dc.subjectвынужденное снижение скорости судна на волненииuk_UA
dc.subjectчастота зарыванияuk_UA
dc.subjectотносительные перемещения судна на волненииuk_UA
dc.subjectзаривання суднаuk_UA
dc.subjectвимушене зниження швидкостi судна на хвилюваннiuk_UA
dc.subjectчастота зариванняuk_UA
dc.subjectвiдноснi перемiщення судна на хвилюваннiuk_UA
dc.subjectdeck wetnessuk_UA
dc.subjectforced ship speed reduction in seawaysuk_UA
dc.subjectfrequency of the deck wetness occurrenceuk_UA
dc.subjectrelative bow motionsuk_UA
dc.titleО двух методах определения вынужденного снижения скорости судна при его зарыванииuk_UA
dc.title1On two methods of determining the forced speed reduction due to the deck wetnessuk_UA
dc.title22015
dc.typeArticleuk_UA

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Solomentsev.pdf
Розмір:
293.16 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
статья
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.05 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 2 (458) 2015