До питання впливу коефіцієнта надлишку повітря на індикаторний коефіцієнт корисної дії циклу двигунів внутрішнього згоряння

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorНаливайко, В. С.
dc.contributor.authorХоменко, В. С.
dc.contributor.authorАвдюнін, Р. Ю.
dc.contributor.authorNalyvaiko, Vasyl S.
dc.contributor.authorKhomenko, Viktoriia S.
dc.contributor.authorAvdiunin, Roman Yu.
dc.date.accessioned2021-04-09T07:42:40Z
dc.date.available2021-04-09T07:42:40Z
dc.date.issued2020
dc.descriptionНаливайко, В. С. До питання впливу коефіцієнта надлишку повітря на індикаторний коефіцієнт корисної дії циклу двигунів внутрішнього згоряння = To the question influence of excess air coefficient on indicator efficiency of ice cycle / В. С. Наливайко, В. С. Хоменко, Р. Ю. Авдюнін // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2020. – № 2 (480). – С. 42–47.uk_UA
dc.description.abstractАнотація. Запропонована стаття присвячена знаходженню можливостей подальшого підвищення економічності двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), тоді як основні можливості для цього практично вичерпано. Пошук шляхів покращення економічних показників двигунів внутрішнього згоряння зазвичай починався з дослідження індикаторного циклу двигуна. У роботі поставлена мета запропонувати такий спосіб дослідження, за якого можна виявити, як окремий показник або чинник впливає на індикаторний коефіцієнт корисної дії циклу. Основним із головних факторів, який впливає на величину і характер зміни індикаторного коефіцієнта корисної дії ηі, є коефіцієнт надлишку повітря α . Без сумніву, використання математичного моделювання є незаперечним для підтвердження переваг моделювання перед застарілими методами розрахунків. З появою електронних обчислювальних машин висока трудомісткість розрахункових робіт вже не є проблемою, почався процес удосконалення методик на основі створення розрахункових моделей проходження робочого процесу. Для вирішення проблеми підвищення економічності двигуна внутрішнього згоряння розроблена термодинамічна математична модель, що дозволяє оцінювати вплив різних чинників на індикаторний коефіцієнт корисної дії двигуна. Найбільш доцільно під час моделювання розглядати окремо вплив коефіцієнта надлишку повітря α на індикаторний коефіцієнт корисної дії ηі. У статті розглянуто можливість створення та практичного використання математичної моделі проходження процесів, які виникають у двигунах внутрішнього згоряння під час їх роботи. Наукова новизна полягає у проведенні дослідження одного з можливих випадків – «моделювання індикаторного циклу двигуна» – з метою визначення впливу коефіцієнта надлишку повітря α на зміну індикаторного коефіцієнта корисної дії ηі. У роботі представлено повний процес від створення моделі до кінцевого результату. Зіставлення результатів, отриманих під час моделювання, з результатами стендових випробувань реальних двигунів показує, що вони збігаються як за чисельним значенням, так і за формою. Це свідчить про те, що математична модель створена правильно. Практична значимість полягає в тому, що представлена математична модель може бути рекомендована як інструмент проведення науково-дослідних робіт для знаходження можливих шляхів підвищення індикаторного коефіцієнта корисної дії циклу двигуна внутрішнього згоряння.uk_UA
dc.description.abstract1Abstract. The proposed article is devoted to finding opportunities to further improve the efficiency of internal combustion engines (ICE) at a time when the main opportunities for this are almost exhausted. The search for ways to improve the economic performance of internal combustion engines usually began with a study of the indicator cycle of the engine. In this paper, the aim is to propose a method of research in which it is possible to identify how a particular indicator or factor affects the indicator efficiency of the cycle. The main factor influencing the magnitude and nature of the change in indicator efficiency (ηi) is the coefficient of excess air (α). Undoubtedly, the use of mathematical modeling is indisputable to confirm the advantages of modeling over outdated calculation methods. With the advent of electronic computers, the high complexity of computational work ceased to be a problem and began the process of improving methods based on the creation of computational models of the workflow. To solve the problem of improving the efficiency of the internal combustion engine developed a thermodynamic mathematical model that allows you to assess the impact of various factors on the indicator efficiency of the engine. It is most expedient to consider separately the influence of the coefficient of excess air (α) on the indicator efficiency (ηi) during modeling. The article considers the possibility of creating and practical use of a mathematical model of the processes that occur in internal combustion engines during their operation. The scientific novelty is to study one of the possible cases – “modeling of the indicator cycle of the engine” to determine the effect of excess air ratio (α) on the change of the indicator efficiency (ηi). The paper presents the complete process from model creation to the final result. Comparison of the results obtained during the simulation with the results of bench tests of real engines shows that they coincide, both in numerical values and in shape. This indicates that the mathematical model is created correctly. The practical significance lies in the fact that the presented mathematical model can be recommended as a tool for research to find possible ways to increase the indicator efficiency of the internal combustion engine cycle.uk_UA
dc.identifier.issn2311–3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)uk
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/3824
dc.language.isoukuk_UA
dc.relation.ispartofseries621.431uk_UA
dc.subjectдвигуни внутрішнього згорянняuk_UA
dc.subjectіндикаторний коефіцієнт корисної діїuk_UA
dc.subjectматематична модельuk_UA
dc.subjectкоефіцієнт надлишку повітряuk_UA
dc.subjectвідокремлений індикаторний циклuk_UA
dc.subjectinternal combustion enginesuk_UA
dc.subjectefficiencyuk_UA
dc.subjectmathematical modeluk_UA
dc.subjectexcess air ratio’ separate indicator cycleuk_UA
dc.titleДо питання впливу коефіцієнта надлишку повітря на індикаторний коефіцієнт корисної дії циклу двигунів внутрішнього згорянняuk_UA
dc.title1To the question influence of excess air coefficient on indicator efficiency of ice cycleuk_UA
dc.title22020
dc.typeArticleuk_UA

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Nalyvaiko1.pdf
Розмір:
446.45 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
стаття
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.05 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 2 (480) 2020