Концепція модульно-понтонного порому-пентамарану для вантажних мультимодальних перевезень на маршруті «Білгород-Дністровський– Овідіополь»

Abstract

Мета. Обґрунтування концепції вантажного модульно-понтонного порому-пентамаран (МПП) типу Ro-Ro та визначення його елементів для маршруту «Білгород-Дністровський–Овідіополь» в умовах значних коливань вантажопотоку. Методика. Застосовано методи теорії і проектування суден, аналізу і статистики. Результати. Розміри модулів-понтонів були отримані за допомогою імітаційного моделювання методом статистичних випробувань. Використано конструкцію МПП на основі негерметичного модуля понтону, з пінопласту високої щільності обшивкою якого є листи з ПНД який розміщується у сталевій конструкції. Модульність судна забезпечує гнучкість в умовах швидких змін функціонування та дозволяє спроєктувати судно під конкретні маршрути на основі уніфікованого модуля-понтону. Наукова новизна. Вперше обґрунтовано елементи для вантажного модульно-понтонного порому-пентамарану для мультимодальних перевезень маршруту «Білгород-Дністровський–Овідіополь» та визначено конструкцію модулів-понтонів. Практичне значення. Для збільшення площі палуби для наскрізного проїзду в умовах відносно невеликих розмірів судна, та «рознесення» маси вантажу між більшою кількістю корпусів при обмеженій осадці, була застосована багатокорпусна схема «пентамаран». Перспективною рушійною установкою для вантажного модульно-понтонного порому-пентамарану є модульний гідравлічний підвісний рушій. Застосовано конструкцію МПП на основі негерметичного модуля-понтону, з пінопласту високої щільності обшивкою якого є листи з ПНД який розміщується у сталевій конструкції. Модульність конструкції забезпечує гнучкість в умовах швидких змін функціонування, та дозволяє спроектувати судно під конкретні маршрути на основі уніфікованого модуля-понтону наведеної у статті конструкції. Розміри модулів-понтонів були отримані за допомогою імітаційного моделювання методом статистичних випробувань.